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5008とジュリアを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
29万円522.6万円
5008の相場表を見る
中古車相場 143万円1180万円
ジュリアの相場表を見る
167 中古車掲載台数 122
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストP 純ナビ フルセグTV 360カメラ

    本体価格
    380.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ アクティブセーフティブレーキサイドカメラ

    本体価格
    408.8万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ 電動シート カープレイ

    本体価格
    465万円

  • プジョー 5008 GT 当社デモカー/新車保証継承

    本体価格
    428万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG サンルーフ LED

    本体価格
    325万円

  • プジョー 5008 アリュール 純ナビ カープレイ 認定中古車保証1年付

    本体価格
    235万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/ナッパ革/ファーストクラスPKG

    本体価格
    252.3万円

  • プジョー 5008 アリュール 認定中古車保証1年 純正ナビ サンルーフ

    本体価格
    264万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/applecarplay/ACC/BSM/LED

    本体価格
    282.1万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 黒半革 純正ナビ フルセグTV Bカメ ACC ETC

    本体価格
    307.4万円

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    本体価格
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  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ ACC 黒革シート Carplay Bカメラ

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  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 純正オーディオ 純正AW ETC 本革シート

    本体価格
    238万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スーパー 純正18インチAW 黒本革 ACC

    本体価格
    228万円

関東
51
275万円
関西
25
286.4万円
東海
48
313.5万円
北海道
4
384.5万円
九州
17
337.4万円
東北
11
255.3万円
北陸・甲信越
7
321.6万円
中国
2
364万円
四国
2
282.3万円
地域別台数
関東
51
407.2万円
関西
16
383万円
東海
18
381.4万円
北海道
6
350.5万円
九州
7
454.2万円
東北
14
304万円
北陸・甲信越
8
346万円
中国
0
---
四国
2
258万円

5008の中古車を探す

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5008とジュリアのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   アルファ ロメオ  ジュリア
404万円622.1万円 新車時価格 446万円2198万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
1598~1997 排気量(cc) 1995~2891
165~180 最高出力(馬力) 190~540
FF 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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