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5008とM3を比較! - みんなの比較車種

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5008とM3の中古車情報を比較する

プジョー  5008   BMW  M3
VS
29万円522.2万円
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中古車相場 235万円3850万円
M3の相場表を見る
153 中古車掲載台数 58
  • プジョー 5008 プレミアム イクリプスナビ地デジTV ETC 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ETC バックモニター

    本体価格
    445万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ

    本体価格
    318万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ Dオーディオ 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    258万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ サンルーフ 3列7人乗 USB

    本体価格
    240万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ACC ハーフ革 パノラマR 純正ナビ 2年保証

    本体価格
    335万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR 純正ナビ Bカメラ ACC BSM ETC

    本体価格
    359.7万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR 半革 シートH Bカメラ LED ETC

    本体価格
    279.3万円

  • プジョー 5008 アリュール 禁煙 サンルーフ シートH Pシート ETC

    本体価格
    252.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 3列7人乗り 純正TVナビ

    本体価格
    269万円

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    438万円

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    本体価格
    247.5万円

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    本体価格
    540万円

  • BMW M3 Sport Evolution IDINGPOWER E30 M3-S4

    本体価格
    2100万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MドライブPKG CICユニットナビ

    本体価格
    440万円

関東
49
295.9万円
関西
28
288.5万円
東海
40
333.4万円
北海道
4
383.5万円
九州
11
302.1万円
東北
11
275.1万円
北陸・甲信越
5
343.6万円
中国
2
234万円
四国
3
285.6万円
地域別台数
関東
22
545.7万円
関西
13
494.3万円
東海
16
565.4万円
北海道
1
498万円
九州
4
1571万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
519万円
中国
0
---
四国
1
494万円

5008の中古車を探す

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5008とM3のカタログ情報を比較する

プジョー  5008   BMW  M3
404万円622.1万円 新車時価格 996万円1263万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1598~1997 排気量(cc) 3999
165~180 最高出力(馬力) 420
FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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