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5008とクオンを比較! - みんなの比較車種

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5008とクオンの中古車情報を比較する

プジョー  5008   日産  クオン
VS
23万円457.6万円
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中古車相場 350万円850万円
クオンの相場表を見る
132 中古車掲載台数 5
  • プジョー 5008 シエロ ムーンルーフ ナビ テレビ

    本体価格
    54.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ レーンキープアシストアダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー バックカメラ オートライト 横滑り防止装置 プリクラッシュ スペアキー ETC 取説書 保証書

    本体価格
    367.4万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ・ハーフレザー・ナビTVカープレイアンドロイド対応・バックカメラ・コーナーセンサ-・パノラマビュー・アダクティブクルーズコントロール・ブラインスポット・インテリジェントハイビーム

    本体価格
    252.9万円

  • プジョー 5008 アリュール レーダークルーズコントロール アップルカープレイ バックカメラ ブラインドスポットアシスト 純正ナビ パワーバックドア ハーフレザーシート 3列シート(7人乗) フルセグTV 禁煙車 ETC車載器

    本体価格
    169万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 前後ドラレコ ETC 車検整備付 認定中古車保証1年

    本体価格
    288万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 黒半革シート 純正ナビ リアモニター アンビエンスライト BSM Apple Car Play オートクルーズコントロール 全周囲カメラ レーンキープアシスト グリップコントロールシステム パワーバックドア ETC

    本体価格
    221.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG パノラミックサンルーフ レーダークルーズコントロール バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ ブラインドスポットアシスト 前席シートヒーター 運転席メモリー付パワーシート

    本体価格
    220.8万円

  • プジョー 5008 シエロ TV・禁煙車・ガラスルーフ・リアモニター

    本体価格
    68万円

  • プジョー 5008 シエロ ガラスルーフ・ナビTV・ETC

    本体価格
    74.8万円

  • プジョー 5008 GT ワンオーナー/サンルーフ/タイヤ・バッテリー・オイル新品交換済み

    本体価格
    323万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クオン キャブオーバ No.11170/2デフ/ウインチ付き/最大積載量 : 10.900kg/内寸 : 長さ 800cm 幅 248cm

    本体価格
    565万円

  • 日産 クオン トラクタヘッド11.5tハイルーフ 

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    応談

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  • 日産 クオン 深ダンプ 2デフ ベッセルステン 本州仕入れ

    本体価格
    386万円

  • 日産 クオン 12t ベッド付 4段クレーン タダノ製 ZR504 フックイン ラジコン付

    本体価格
    850万円

関東
41
257万円
関西
18
227万円
東海
37
232.8万円
北海道
5
248.6万円
九州
10
247.8万円
東北
11
177.5万円
北陸・甲信越
6
318.4万円
中国
1
260万円
四国
3
311.3万円
地域別台数
関東
1
565万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
2
618万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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5008とクオンのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   日産  クオン
404万円622.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1598~1997 排気量(cc) ---
165~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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