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5008とクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   プジョー  クーペ407
VS
39万円522.2万円
5008の相場表を見る
中古車相場 35.8万円179.5万円
クーペ407の相場表を見る
163 中古車掲載台数 5
  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 ETC バックカメラ フロ

    本体価格
    338万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ・TV 電動シート 電動リアゲート ETC

    本体価格
    268万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 7人乗・半革サンルーフ・ナビTVカープレイ

    本体価格
    334.9万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 認定中古車 実質年率1.9

    本体価格
    322.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC 純正ナビ 全方位 半革 温席 DTV BLIS

    本体価格
    316.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 禁煙 ガラスルーフ ETC

    本体価格
    333万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    299.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 黒半革 純正ナビ フルセグTV Bカメ ACC ETC

    本体価格
    317.8万円

  • プジョー 5008 シエロ ナビ アルミホイール

    本体価格
    39万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR 半革 シートH Bカメラ LED ETC

    本体価格
    289.6万円

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    本体価格
    157.3万円

  • プジョー クーペ407 2.9 車検 令和8年6月12日

    本体価格
    179.5万円

関東
48
290.6万円
関西
28
295.3万円
東海
46
330.8万円
北海道
4
383.5万円
九州
14
327.6万円
東北
11
240.6万円
北陸・甲信越
8
310.9万円
中国
2
234万円
四国
2
299.4万円
地域別台数
関東
2
57.4万円
関西
1
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179.5万円
中国
1
157.3万円
四国
0
---

5008の中古車を探す

クーペ407の中古車を探す

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5008とクーペ407のカタログ情報を比較する

プジョー  5008   プジョー  クーペ407
404万円622.1万円 新車時価格 549万円569万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
1598~1997 排気量(cc) 2946
165~180 最高出力(馬力) 210
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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