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5008とS60を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   ボルボ  S60
VS
23万円457.6万円
5008の相場表を見る
中古車相場 22万円670.5万円
S60の相場表を見る
134 中古車掲載台数 133
  • プジョー 5008 シエロ ナビ/フルセグ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型8AT サンルーフ 純正フルセグナビ

    本体価格
    239万円

  • プジョー 5008 シエロ パノラマルーフ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    34.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 3列7人乗り 純正ナビ地デジBカメラETC 衝突軽減 ブラインドスポットモニター アダプティブクルコン パワーバックドア レーンキープアシスト LEDヘッドライト ハーフレザー

    本体価格
    218万円

  • プジョー 5008 GT 純正DA Apple Car Play サイド/バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター D席パワーシート/マルチポイントアクティブランバー パワーバックドア ACC BSM レーンキープ

    本体価格
    280.7万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビTV AppleCarPlay対応 全周囲カメラ ブラインドスポット レーンアシスト LEDヘッドランプ ハイビームアシスト アダプティブクルーズ 電動リア 純正18インチAW ETC 禁煙

    本体価格
    202.2万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ブラックハーフレザーシート アダプティブクルーズコントロール CarPlay パークセンサー ブラインドスポットモニター バック/サイドカメラ 純正ディスプレイオーディオ ETC Bluetooth ワイヤレス充電 シートヒーター

    本体価格
    327.7万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ レーンキープアシストアダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー バックカメラ オートライト 横滑り防止装置 プリクラッシュ スペアキー ETC 取説書 保証書

    本体価格
    367.4万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ シートヒーター マッサージシート 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    282.3万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 パノラミックルーフ AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター ステアリングパドルシフト シートヒーター シートメモリー 電動テールゲート

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    581万円

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    本体価格
    555万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    158.9万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    117万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 

    本体価格
    168万円

関東
42
254.6万円
関西
19
221.7万円
東海
37
233.1万円
北海道
5
248.6万円
九州
10
247.4万円
東北
11
177.5万円
北陸・甲信越
6
317.2万円
中国
1
260万円
四国
3
311.3万円
地域別台数
関東
56
327.9万円
関西
24
208.6万円
東海
18
210.3万円
北海道
8
260.6万円
九州
8
194.6万円
東北
8
130.4万円
北陸・甲信越
8
357.5万円
中国
2
232.5万円
四国
1
75万円

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5008とS60のカタログ情報を比較する

プジョー  5008   ボルボ  S60
404万円622.1万円 新車時価格 489万円919万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1598~1997 排気量(cc) 1968
165~180 最高出力(馬力) 190~333
FF 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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