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5008とID.4を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   フォルクスワーゲン  ID.4
VS
28万円457.6万円
5008の相場表を見る
中古車相場 252.8万円525万円
ID.4の相場表を見る
138 中古車掲載台数 107
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarplay/フルセグ/シートヒーター/LEDヘッドライト/アダプティブクルーズコントロール/バックモニター/クリアランスソナー/パドルシフト/パワーテールゲート/ETC/プッシュスタート/パワーシート

    本体価格
    260.5万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    198万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 3列/パノラマサンルーフ/純正ナビ/CarPlay/地デジ/バック/サイドカメラ/ハーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/パワーバックドア/コーナーセンサー/純正18インチアルミ/衝突軽減/ACC/LEDライト/ETC

    本体価格
    276.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ SR Fセグナビ Bカメラ ETC 衝突軽減B BSM

    本体価格
    274.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車1年保証 パノラミックS/R

    本体価格
    368万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ブラックハーフレザーシート アダプティブクルーズコントロール CarPlay パークセンサー ブラインドスポットモニター バック/サイドカメラ 純正ディスプレイオーディオ ETC Bluetooth ワイヤレス充電 シートヒーター

    本体価格
    313.1万円

  • プジョー 5008 アリュール 純正ナビ 360°カメラ サンルーフ BSM  ETC

    本体価格
    223.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ Pスライディングルーフ ファーストクラス・PKG 360°ビジョン ACC LKA BSM RCTA Dオーディオ AppleCarPlay/androidauto 電動テールゲート ワイヤレスチャージング

    本体価格
    281.2万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ ETC ドラレコ前後 ワンオーナー

    本体価格
    399万円

  • プジョー 5008 アリュール ファーストクラスPKG 関東仕入 サンルーフ 電動半革 LEDライト 衝突軽減 アクティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポット ATハイビーム シートヒーター 電動ゲート 18AW カープレイ

    本体価格
    199万円

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    340万円

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    282万円

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  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション IQライト 全周囲カメラ 障害物センサー パワーシート シートヒーター 認定中古車保証 ETC ACC

    本体価格
    308万円

関東
47
249.2万円
関西
20
238.3万円
東海
33
244万円
北海道
5
246.2万円
九州
9
232.8万円
東北
12
180.5万円
北陸・甲信越
8
278.8万円
中国
1
260万円
四国
3
311.3万円
地域別台数
関東
41
359.7万円
関西
23
361万円
東海
9
367.9万円
北海道
6
349.7万円
九州
8
338.4万円
東北
5
444.8万円
北陸・甲信越
3
385.3万円
中国
10
327.9万円
四国
2
320.5万円

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プジョー  5008   フォルクスワーゲン  ID.4
404万円622.1万円 新車時価格 499.9万円648.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1850×1640
1598~1997 排気量(cc) ---
165~180 最高出力(馬力) 170~204
FF 駆動方式 MR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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