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208とDS3カブリオを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   シトロエン  DS3カブリオ
VS
10万円407万円
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中古車相場 29.9万円120万円
DS3カブリオの相場表を見る
298 中古車掲載台数 8
  • プジョー 208 GTi バイ プジョースポール トルセンLSD/ブレンボキャリパー/純正18AW/1オ-ナ-/ドラレコ/ETC

    本体価格
    110万円

  • プジョー 208 プジョー208 ターボ キーレス Bluetoothオーディオ 純正アルミ タイヤサイズ195/55R16 雹害跡

    本体価格
    33.5万円

  • プジョー 208 アリュール アクティブセーフティーブレーキ クルーズコントロール 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ハーフレザーシート LEDヘッドライト パドルシフト コーナーセンサー サイド・カーテンエアバッグ ETC スマートキー

    本体価格
    188.8万円

  • プジョー 208 スタイル 走行1.8万km TV ナビ ETC 禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    47.4万円

  • プジョー 208 シグネチャー ワンオーナー Applecarplay バックカメラ ETC オートライト アクティブシティブレーキ クルーズコントロール バックソナー 純正アルミホイール キーレスキー ワンオーナー Applecarplay バックカメラ

    本体価格
    69.1万円

  • プジョー 208 スタイル 5速MT マニュアルミッション ワンオーナー車 禁煙車 ETC 取説 整備記録簿 スペアキー有り

    本体価格
    85万円

  • プジョー 208 GTライン 1オーナー 認定中古車 カープレイ ETC アクティブクルーズコントロール ハーフレザーシート ワイヤレス充電 ブラインドスポットモニター パドルシフト 純正AW バックカメラ 衝突軽減ブレーキ LEDライト

    本体価格
    178万円

  • プジョー 208 GT 6速MT/半革/Gルーフ/禁煙/関東入/クルコン/Bluetooth/ETC/HID/ステアスイッチ/AW17

    本体価格
    30万円

  • プジョー 208 アリュール ファン エディション 純正オーディオ カープレイ Bluetooth Bカメラ USB入力 ETC クルコン オートライト オートエアコン パークアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 純正AW

    本体価格
    74万円

  • プジョー 208 GTライン 

    本体価格
    45.8万円

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    85万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    120万円

  • シトロエン DS3カブリオ スポーツシック 

    本体価格
    34.5万円

  • シトロエン DS3カブリオ シック 後期型 TURBO 6速AT ル-フモ-タ-KIT交換済 1オ-ナ- 禁煙車 ETC USB&Bluetooth接続 オ-ディオリモコン内蔵レザ-ステアリング 純正AW ル-フスポイラ- DS-LEDビジョン オ-トライト クルコン 衝突軽減 セキュリティ-

    本体価格
    132万円

  • シトロエン DS3カブリオ スポーツシック 1オーナー車 6速マニュアル クラッチ交換済 レザー内装 電動OPEN

    本体価格
    29.9万円

関東
115
137.8万円
関西
38
151.3万円
東海
58
194.6万円
北海道
7
228.9万円
九州
20
111.4万円
東北
24
140.3万円
北陸・甲信越
14
153.3万円
中国
13
140.6万円
四国
9
87.8万円
地域別台数
関東
5
79.3万円
関西
1
99万円
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
88万円
四国
0
---

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DS3カブリオの中古車を探す

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208とDS3カブリオのカタログ情報を比較する

プジョー  208   シトロエン  DS3カブリオ
239.9万円407万円 新車時価格 311万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1460
1199 排気量(cc) 1598
100 最高出力(馬力) 156~165
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

電動ソフトトップの5シーターオープン

シトロエンのCセグメントハッチバック、DS3をベースにした電動ソフトトップのオープンエアモデル。ソフトトップはわずか16秒で開閉し、120km/hの高速走行時でも操作できる。エクステリアでは、DS3の特徴であるツートンボディカラーやシャークフィンデザインと呼ばれるBピラーなどの個性的なデザインを踏襲。装備面はDS3より充実しており、レザーシートやHiFiオーディオ、フルLEDインテリアランプなどが標準化されている。パワートレインはDS3の上級モデル「スポーツシック」に準拠。1.6Lのツインスクロールターボと6速MTの組み合わせとなる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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