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208とDS3を比較! - みんなの比較車種

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208とDS3の中古車情報を比較する

プジョー  208   DSオートモビル  DS3
VS
25万円359万円
208の相場表を見る
中古車相場 45.1万円419万円
DS3の相場表を見る
329 中古車掲載台数 18
  • プジョー 208 GT 正規認定中古車/ACC/衝突軽減B/ハーフ革S/ナビTV/バックカメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/オートライト/パドルシフト/アルミペダル/後期モデル

    本体価格
    239万円

  • プジョー 208 アリュール 衝突軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ クルーズコントロール バックソナー ハロゲンヘッドライト オートライト アイドリングストップ 純正16インチAW キーレスエントリー 横滑り防止 オートエアコン

    本体価格
    52.9万円

  • プジョー 208 GTi 6速MTターボ 純正ナビ 地デジTV ETC ドラレコ ハーフレザーシート オートクルーズコントロール

    本体価格
    143.5万円

  • プジョー 208 GT GT専用スポーツシート ETC ACC アップルカープレイ シートヒーター LEDヘッドライト グレード専用17AW

    本体価格
    189万円

  • プジョー 208 GTライン 関東仕入 純正17AW LEDライト ACC ETC Bカメラ Bluetooth接続可 クリアランスソナー ブラインドスポットモニター USB入力端子 ATハイビーム

    本体価格
    205万円

  • プジョー 208 ロラン ギャロス 検 2年付/100台限定車/ガラスルーフ/レザーシート/禁煙車/ETC/シートヒーター/クルコン/オートライト/キーレス/USB/パドルシフト/障害物センサー/ミラーウィンカー/フォグ/プライバシーガラス/純正アルミ/電格ミラー

    本体価格
    38万円

  • プジョー 208 GTライン LEDライト ハーフレザー ACC カープレイ

    本体価格
    139万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 208 GTライン パノラミックガラスルーフ フルセグナビ

    本体価格
    175万円

  • プジョー 208 アリュール 純正ナビ オートライト オートエアコン フルセグ 純正AW クルコン Bluetooth ETC Bカメラ マニュアルモード Bソナー USB入力 ECOモード アクティブシティブレーキ

    本体価格
    74万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    379万円

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    本体価格
    259万円

  • DSオートモビル DS3 エスプリ ド ヴォヤージュ ブルーHDi ディーゼルターボ エスプリドヴォヤージュ限定車 専用ホワイトグレイ内装レーンキープ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビシステム 衝突軽減ブレーキシステム アクティブクルーズコントロール DSマトリクスLEDビジョン

    本体価格
    419万円

関東
127
168.2万円
関西
46
155.8万円
東海
54
164.9万円
北海道
12
198.3万円
九州
25
124.8万円
東北
29
144.1万円
北陸・甲信越
15
152.7万円
中国
14
127.4万円
四国
7
175.4万円
地域別台数
関東
10
178.6万円
関西
3
155.3万円
東海
2
90.8万円
北海道
0
---
九州
1
310.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
54.8万円
中国
1
259万円
四国
0
---

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208とDS3のカタログ情報を比較する

プジョー  208   DSオートモビル  DS3
239.9万円389万円 新車時価格 438万円516.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1790×1575
1199 排気量(cc) 1199~1498
100 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

エレガントなデザインと最先端のテクノロジーを融合

プレミアムセグメントに属するコンパクトラグジュアリーSUV。使い勝手の良いコンパクトなボディに、洗練されたエクステリアとインテリアのデザインがエレガントに体現されている。「The art of refinement(洗練の芸術、技巧)」がテーマに掲げられ、上質感が引き上げられるとともに、自動で照射範囲をコントロールする「マトリクスLEDビジョン」、ナッパレザーのシートなど、充実された装備類により、優雅で快適なモデルに仕立てられた。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク300N・mを発生する、1.5L直4クリーンディーゼルの「BlueHDi」で、街中や高速道路、山道などあらゆる状況で、心地よいトルクフルな加速感を実現。さらにWLTCモード21.0km/Lという優れた燃費性能を達成している。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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