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208とDS5を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   DSオートモビル  DS5
VS
10万円379万円
208の相場表を見る
中古車相場 47.8万円148万円
DS5の相場表を見る
308 中古車掲載台数 8
  • プジョー 208 アリュール フルセグナビ 純正16AW クルーズコントロール ETC Bluetooth接続可 USB入力端子 クリアランスソナー アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    59万円

  • プジョー 208 アリュール 禁煙 純正SDナビ フルセグTV USB入力端子 リアコーナーセンサー 前後ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ 左右独立調整エアコン クロームドアミラーカバー 16インチAW

    本体価格
    74万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ プラス パノラミックガラスルーフ Bカメラ クル

    本体価格
    59万円

  • プジョー 208 スタイル ETC ドラレコ 純正OP15インチAW 5速マニュアルモデル

    本体価格
    98万円

  • プジョー 208 アリュール 後期 レイズ17AWビルシュタイン車高調 レッドポイントパフォーマンスダンパー 衝突軽減ブレーキ クルコン 純正ナビテレビ Bluetooth バックカメラ スペアキー LEDラインポジションライト 1200ccターボFF 車検 2年付

    本体価格
    59.9万円

  • プジョー 208 GT 正規認定中古車 新車保証 保証整備付 ETC ドラレコ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー 車線逸脱防止 アダプティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    330万円

  • プジョー 208 スタイル ナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    53.8万円

  • プジョー 208 GT プレミアム エディション ETC.ドライブレコーダー前後.ガラスサンルーフ.ブラインドスポットモニター.アダプティブクルーズコントロール.7インチタッチスクリーン

    本体価格
    239万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車  AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール レーンポジショニングアシスト ステアリングパドルシフト バックカメラ ETC車載器 ワイヤレスチャージ コーナーセンサー

    本体価格
    158万円

  • プジョー 208 アリュール 純正オーディオ バックモニター ワイヤセスチャージング LEDヘッドライト ハーフレザーシート レーンキープアシスト ETC

    本体価格
    163.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    118万円

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    57万円

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    69万円

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    本体価格
    47.8万円

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    88万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    148万円

関東
109
124.4万円
関西
40
126.3万円
東海
65
188.3万円
北海道
9
155.2万円
九州
27
124.6万円
東北
22
110.9万円
北陸・甲信越
15
131.5万円
中国
11
123.6万円
四国
10
87.9万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
1
57万円
北海道
0
---
九州
2
88万円
東北
3
96.9万円
北陸・甲信越
1
69万円
中国
0
---
四国
0
---

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208とDS5のカタログ情報を比較する

プジョー  208   DSオートモビル  DS5
239.9万円407万円 新車時価格 409万円497万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510  他
1199 排気量(cc) 1598~1997
100 最高出力(馬力) 156~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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