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208とキャプチャーを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   ルノー  キャプチャー
VS
10万円379万円
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中古車相場 41万円429.9万円
キャプチャーの相場表を見る
298 中古車掲載台数 124
  • プジョー 208 GTライン 半革シート  シートヒーター 純正ナビ TV スマートキー プッシュスタート パノラマガラスルーフ アクティブセーフティブレーキ トラフィックサインインフォメーション 疲労検知 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    172.3万円

  • プジョー 208 GT アップルカープレイ アンドロイドオート USB BTオーディオ バックカメラ 前後ドラレコ シートヒーター オートLED ブラインドスポット 衝突軽減 追従クルコン 前後ソナー レーンキープ ハイビームアシスト

    本体価格
    199.9万円

  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー  ドラレコ&ETC付

    本体価格
    283万円

  • プジョー 208 プレミアム ETC

    本体価格
    35万円

  • プジョー 208 シエロ ガラスル-フ/Hレザ-シ-ト/ETC/ブル-トゥ-ス

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 208 アリュール 5MT車検2年受渡走行10.6万kmETCハーフ革シートBluetoothステレオ

    本体価格
    29万円

  • プジョー 208 GTライン アイス エディション 限定車アイスエディション / 衝突軽減ブレーキ / アンドロイドオート&アップルカープレイ / クリアランスソナー / クルーズコントロール / ETC / Bluetooth / ハーフレザーシート / 車検2年

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 208 スタイル 大手メーカーナビ 地デジTV ETC ステアリングスイッチ  キーレスキー スペアキー 横ブレ防止

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 208 スタイル プラス 純正ナビ/Bluetooth/USB/背面カメラ/純正ETC/クルーズコントロール/オートライト/ABS/衝突被害軽減システム/コーナーセンサー/横滑り防止装置/カーテンエアバッグ/純正アルミ/禁煙車

    本体価格
    80.9万円

  • プジョー 208 アリュール クルーズコントロール アクティブセーフティブレーキ バックソナー 純正16インチAW ETC フォグランプ オートライト MTモード

    本体価格
    75万円

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  • ルノー キャプチャー テクノ マイルド ハイブリッド ルノー正規ディーラー

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    368.7万円

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    本体価格
    273.7万円

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    本体価格
    192.1万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 

    本体価格
    148万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    98万円

関東
110
137.2万円
関西
39
151.7万円
東海
63
157.7万円
北海道
7
154.3万円
九州
26
104.2万円
東北
16
96.2万円
北陸・甲信越
14
135.3万円
中国
12
137.1万円
四国
11
148.6万円
地域別台数
関東
30
169.8万円
関西
20
218万円
東海
33
219.9万円
北海道
0
---
九州
7
288.8万円
東北
4
187.8万円
北陸・甲信越
12
206.9万円
中国
14
280.9万円
四国
4
139.9万円

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208とキャプチャーのカタログ情報を比較する

プジョー  208   ルノー  キャプチャー
239.9万円399万円 新車時価格 299万円459.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1795×1590  他
1199 排気量(cc) 1333~1597
100 最高出力(馬力) 94~158
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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