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1シリーズと2008を比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   プジョー  2008
VS
10万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 29万円211万円
2008の相場表を見る
995 中古車掲載台数 77
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナーコンフォートアクセスオートトランクF電動シートLEDライトDアシストACCパークアシスト純正18AW

    本体価格
    264.9万円

  • BMW 1シリーズ Mスポーツ レザ-PKG アドバンスドPサポ-トPKG 後期 黒革 シートヒーター インテリジェントセーフティ LEDヘッドライト クルーズコントロール 前後パークセンサー HDDナビ バックカメラ 純正ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    128万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 正規認定中古車/ドライビング・アシスト・プロフェッショナル/パーキング・アシスト・プラス/ハイライン・パッケージ/テクノロジー・パッケージ/2年保証付

    本体価格
    399.9万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ テクノロジーパッケージ 高速渋滞時ハンズオフアシスト アラウンドビューカメラ ヘッドアップディスプレイ インテリアカメラ レーンキーピングアシスト アンビエントライト オートマチックテールゲート

    本体価格
    389.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ コンフォートPKG パーキングサポートPKG ACC ブラックレザーシート 純正17インチAW バックカメラ 純正HDDナビ BMW純正ドラレコ LEDヘッドライト Bluetooth ETC2.0 スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    173.4万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ テクノロジーPKG 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール 電動シート 電動トランク アンビエントライト 純正17インチAW インテリジェントセーフ F70

    本体価格
    325万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT ナビパッケージ・ストレージパッケージ・アクティブクルーズコントロール・パーキングアシスト・レーンアシスト・後退アシスト・バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • BMW 1シリーズ 120i Mスポーツ 下取り車・コーティング施工済み・ドラレコ・スピード探知機付き・アイドリングストップ・バックカメラ

    本体価格
    57.5万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 当社デモカー ブラックレザー ACC バックカメラ PDC シートヒーター 純正17AW

    本体価格
    318万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 harman/kardon 黒本革 ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 電動シート アクティブクルーズコントロール 18インチAW 電動テールゲート 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    399.9万円

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関東
390
232.9万円
関西
224
249万円
東海
161
269.2万円
北海道
16
245万円
九州
96
259.6万円
東北
22
207.4万円
北陸・甲信越
34
235.1万円
中国
37
224.8万円
四国
15
272.5万円
地域別台数
関東
34
77.2万円
関西
15
102.7万円
東海
5
48.3万円
北海道
2
86万円
九州
13
81.3万円
東北
3
78.2万円
北陸・甲信越
3
95.5万円
中国
1
39.8万円
四国
1
120万円

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1シリーズと2008のカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   プジョー  2008
478万円728万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1498~1998 排気量(cc) 1199
149~300 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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