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M5コンペティションと2008を比較! - みんなの比較車種

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BMW  M5コンペティション   プジョー  2008
VS
898万円1255万円
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中古車相場 32万円189.9万円
2008の相場表を見る
9 中古車掲載台数 88
  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD カーボンルーフ コンペティション シートヒーターシートエアコン 20インチAW レーザーライト アダプティブMサスペンション ソフトクローズドア ハーマンカードンスピーカー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1255万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 黒革 Mシート&ベルト Mレッドキャリパー ブラックグリル ハーマンカードン 元外交官ナンバー 令和8年5月新規登録3年車検

    本体価格
    1177万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD OP517 フルカスタム LCI  カーボンセラミックブレーキ Bowers&Wilkins MドライバーズP カーボンエンジンカバー リアエンターシステム フロントマッサージシート カーボンエアロパーツ xDrive

    本体価格
    1158万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 後期LCIモデル ワンオーナー アルピンホワイト

    本体価格
    1078万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD マットシルバーフルラッピング EVENTURIカーボンインテークシステム 社外カーボンリアデュフューザー 社外マフラー ハーマンカードンサウンド ベンチレーション レーザーライト

    本体価格
    898万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 黒革 R10年4月車検 純正20インチAW ダークカーボントリム アダプティブサス ブルーキャリパー Mスポーツエキゾースト アルカンターラルーフライナー ヘッドアップディスプレイ ジェスチャーコントロール

    本体価格
    980万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 後期LCIモデル フルカスタム OP353  ドライカーボンエアロ ダウンサス カーボンアルミインテリアトリムダーククロームハイライト レッドブレーキキャリパー アルピンホワイト ワンオーナー

    本体価格
    1248万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD Mカーボンセラミックブレーキ リヤエンターテイメントシステム イベンチュリエアーインテーク スターケンフロントスポイラー 3Dデザインサイドスカート リアディフューザー ダックテール プロテクション

    本体価格
    968万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 後期LCI 車検R10/ タイヤ直近交換済 レーザーヘッドライト エクステンドレザー・メリノインテリア V型8気筒ツインターボエンジン 取説・記録簿

    本体価格
    898万円

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    95万円

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    本体価格
    48.9万円

関東
4
1005.8万円
関西
5
1127.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
34
84.4万円
関西
14
80.4万円
東海
10
73万円
北海道
6
80.7万円
九州
11
77.5万円
東北
7
66.4万円
北陸・甲信越
2
233.8万円
中国
3
133.2万円
四国
1
115万円

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BMW  M5コンペティション   プジョー  2008
1823万円2510万円 新車時価格 246万円305.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4965×1905×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
4394 排気量(cc) 1199
625~635 最高出力(馬力) 82~110
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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