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タフトと2008を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タフト   プジョー  2008
VS
72.3万円245万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 29.5万円211万円
2008の相場表を見る
4934 中古車掲載台数 79
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD 660cc スカイフィールトップ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ABS アイドリングストップ プッシュボタンスタート ナビ クルーズコントロール 前席シートヒーター 車検整備付

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ナビ/BT/TV/CD/DVD/Bカメラ 15インチアルミ 前後ダークガーニッシュ ガラスルーフ ルーフレール LEDヘッドライト&フォグランプ シートヒーター 電動駐車ブレーキ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 バックカメラ ガラスルーフ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム LEDヘッド&フォグ シートヒーター 電子制御パーキングブレーキ スマートキー 軽自動車

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車/禁煙車/クロカン/SUV/LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート 電子パーキング オートホールド

    本体価格
    134.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー フルセグナビ Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ タフト 660 Xターボ ガラスルーフ 純正SDナビ バックカメラ スマートアシスト 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 オートライト オートエアコン フルセグ

    本体価格
    137.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー リース

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X ナビ/バックカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD スマートアシスト/USBジャック

    本体価格
    129.9万円

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    72.6万円

  • プジョー 2008 シエロ 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC ガラスルーフ バックソナー クルーズコントロール ハーフレザーシート 17インチアルミホイール オートエアコン オートライト フォグランプ

    本体価格
    79万円

  • プジョー 2008 シエロ パドルシフト ハーフレザーシート

    本体価格
    58万円

  • プジョー 2008 シエロ ガラスルーフ パドルシフト ハーフレザーシート ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC キーレス オートクルーズ バックソナー 16インチAW

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    35万円

  • プジョー 2008 プレミアム /メモリナビ/Bluetooth/パドルシフト/クルコン/リアスポ/半革シート/ETC/純正アルミ/新車保証書/取説

    本体価格
    68.9万円

関東
1181
143.9万円
関西
546
144.8万円
東海
714
145.9万円
北海道
305
161.8万円
九州
819
145.2万円
東北
382
153.8万円
北陸・甲信越
356
145.9万円
中国
397
147.5万円
四国
234
139.4万円
地域別台数
関東
30
80.3万円
関西
14
84.6万円
東海
8
55万円
北海道
2
86万円
九州
14
81.5万円
東北
3
78.2万円
北陸・甲信越
5
103.4万円
中国
2
75.5万円
四国
1
120万円

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タフトと2008のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   プジョー  2008
132万円188.7万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
52~64 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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