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2008とドブロを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  2008   フィアット  ドブロ
VS
28.8万円229.8万円
2008の相場表を見る
中古車相場 175万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
91 中古車掲載台数 28
  • プジョー 2008 GTライン 全プラン2年保証付 1オーナー 後期 ガラスルーフ 純正ナビ地デジBカメラDレコETC ハーフレザー

    本体価格
    100万円

  • プジョー 2008 アリュール 車検R9年5月まで 安心バックソナー付き ABS クルーズコントロール フロントフォグランプ ドラレコ ハーフレザーシート

    本体価格
    74.8万円

  • プジョー 2008 GTライン フルセグTV・純正SDナビ・Bluetooth・ETC・前後ドライブレコーダー・USB・アイドリングストップ・盗難防止システム・パーキングセンサー・クルーズコントロール・キーレス・純正17インチAW・グリップコントロール

    本体価格
    98.5万円

  • プジョー 2008 GTライン ETC Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    58万円

  • プジョー 2008 アリュール 後期モデル 禁煙車 1.2Lターボエンジン

    本体価格
    95万円

  • プジョー 2008 プレミアム 禁煙 ナビ TV BT Bカメ 前後ドラレコ ETC 車検2年含 保証付

    本体価格
    32.7万円

  • プジョー 2008 アリュール ディスプレイオーディオ/メモリーナビ/バックカメラ/フルセグ/ETC/障害物センサー/パノラマルーフ/純正アルミ/クルーズコントロール/キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • プジョー 2008 GTライン 禁煙 パノラミックガラスルーフ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ USB入力端子 Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ ブラックグリル ブラックドアミラー ブラックルーフレール 天井アンビエントライト

    本体価格
    98万円

  • プジョー 2008 アリュール アリュール/ハーフレザーシート/ワンオーナー/純正ナビ・TV/バックカメラ/取扱説明書・保証書/スペアキー

    本体価格
    127.6万円

  • プジョー 2008 シエロ 純正ナビ フルセグ 前後ドライブレコーダー 下廻画像有 クリアランスソナー パノラミックガラスルーフ ETC アルミホイール フロントガラス浮き無し

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    400.9万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    260万円

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    本体価格
    341.5万円

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    本体価格
    539.5万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 

    本体価格
    287万円

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    298万円

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    本体価格
    290万円

  • フィアット ドブロ コッピア ディーゼルターボ 44台限定車 DOBLO COPPIA LEDヘッドライト 専用色コロッセオ グレー ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC 前後タイプドラレコ 専用エクステリアカラー 専用ブラックアルミホイール

    本体価格
    388万円

関東
37
91.5万円
関西
11
80.9万円
東海
10
74.9万円
北海道
5
85.4万円
九州
14
96.8万円
東北
7
105.4万円
北陸・甲信越
3
85.5万円
中国
4
159.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
359.4万円
関西
5
380.1万円
東海
5
259万円
北海道
1
318万円
九州
0
---
東北
1
328.2万円
北陸・甲信越
3
300.3万円
中国
1
318万円
四国
1
287万円

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プジョー  2008   フィアット  ドブロ
246万円305.5万円 新車時価格 394万円426万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4160×1740×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1199 排気量(cc) 1498
82~110 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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