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リフターロングとCT5を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  リフターロング   キャデラック  CT5
VS
315.7万円445万円
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中古車相場 358万円623万円
CT5の相場表を見る
23 中古車掲載台数 14
  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 試乗車UP 新車保証継承 3列シート バックカメラ ステアリングヒーター

    本体価格
    418万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 新車保証2028年6月まで 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート ACC BSM

    本体価格
    418万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 新車保証継承 カープレイ ステアリングヒーター LEDヘッドライト スマートキー バックカメラ サイドカメラ ACC レーンキープ ブラインドスポットモニター グリップコントロール ヒルディセント 純正17AW

    本体価格
    418万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 新車保証継承 3列7人乗り 8速AT

    本体価格
    429万円

  • プジョー リフターロング GT ドライブ エディション ディーゼルターボ ワンオーナー カープレイ バックカメラ サイドカメラ デジタルインナーミラー ACC LKA ブラインドスポットモニター パドルシフト スマートキー インテリジェントハイビーム ETC オートエアコン 前後コーナーセンサー

    本体価格
    350.2万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
    428万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 販売エリア条件付き 1オーナー 18ヶ月保証(全国正規店対象) 純正ディスプレイ CarPlay対応 ETC セーフティ機能  記録簿 取説 スペアキー  スライドドア 3列シート 7人乗り

    本体価格
    319.3万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ ワンオーナー/ETC付属/ドラレコ/純正ナビ

    本体価格
    329万円

  • プジョー リフターロング GT ドライブ エディション ディーゼルターボ 特別仕様車 プレミアム7シーター 新車保証継承

    本体価格
    358万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 管理車両 1オーナー 新車保証継承(日本全国正規ディーラー) 純正ディスプレイ ナビ(CarPlay) ETC セーフティ機能 7人乗り 記録簿 取説 スペアキー

    本体価格
    360.5万円

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    358万円

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    本体価格
    498万円

  • キャデラック CT5 スポーツ 4WD 1オーナー 白/黒レザー 純正19AW マッサージ温冷シート 360°カメラ AppleCarPlay AndroidAuto デジタルミラー BOSE ワイヤレス充電 HUD アダプティブクルーズ リアスポイラー ハンドルヒーター

    本体価格
    428万円

関東
15
386.8万円
関西
1
443万円
東海
3
371.1万円
北海道
0
---
九州
1
356.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
428万円
中国
2
381.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
456.8万円
関西
2
416万円
東海
2
473.5万円
北海道
0
---
九州
1
468万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
4
456万円
四国
0
---

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リフターロングとCT5のカタログ情報を比較する

プジョー  リフターロング   キャデラック  CT5
455万円474.1万円 新車時価格 560万円770万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4760×1850×1875 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445
1498 排気量(cc) 1997
130 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で+355mmの4760mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比+50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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