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A6アバントと408を比較! - みんなの比較車種

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A6アバントと408の中古車情報を比較する

アウディ  A6アバント   プジョー  408
VS
289円698万円
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中古車相場 278万円523.1万円
408の相場表を見る
129 中古車掲載台数 63
  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD Sライン サンルーフ 安全装置 本革

    本体価格
    253万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ブラックレザー 純正ナビ地デジTV 禁煙

    本体価格
    258万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD HDマトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    569万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLEDヘッドライト S line エクステリ アシスタンスパッケージ アルミホイール5アームダイナミックデザイン Iコントロールコード コントロールコード  ワイヤレスチャージング

    本体価格
    398.9万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD テクノロジーPKG ライティングPKG バーチャルコックピット MMIナビ TV 全方位カメラ AppleCarPlay 黒革 シートヒーター パワーシート HDマトリクスLEDヘッドライト 19インチAW 4ゾーンエアコン ドライブレコーダー

    本体価格
    414.9万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 走行24500KM車検9年2月

    本体価格
    198.8万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD テクノロジーパッケージ パドルシフト ヒーター バルコナレザーパークアシストパッケージHDマトリクスLEDヘッドライト S line パッケージ

    本体価格
    628万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 革シート!!LEDヘッド!!シートヒーター!!BOSEサウンド!!フルセグ!!Bluetooth!!クルーズコントロール!!

    本体価格
    99.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD LEDヘッドライト・電リアゲート・クルコン

    本体価格
    85.8万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 右ハンドル/グレイシアホワイトメタリック/ワンオーナー/HDマトリクスLEDヘッドライト/バルコナレザー/ステアリングヒーター/純正20インチアルミホイール

    本体価格
    548万円

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    389万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド マトリクスLED ハーフレザー カープレイ

    本体価格
    425万円

関東
45
300.2万円
関西
17
275.9万円
東海
26
291.3万円
北海道
9
101.4万円
九州
9
250.9万円
東北
9
376万円
北陸・甲信越
13
278.6万円
中国
1
568万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
415.8万円
関西
9
410.8万円
東海
16
418.6万円
北海道
5
425.4万円
九州
5
411.5万円
東北
4
432万円
北陸・甲信越
4
451.3万円
中国
1
419万円
四国
3
414.7万円

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A6アバントと408のカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   プジョー  408
776万円1171万円 新車時価格 417.6万円669万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1968~2994 排気量(cc) 1199~1598
204~340 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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