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ワゴンRと408を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRと408の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   プジョー  408
VS
3万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
7769 中古車掲載台数 59
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ターボ・社外ナビ・TV・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 車検整備付/CD/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    18万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレスエントリー アイドリングストップ CDデッキ オートエアコン プライバシーガラス

    本体価格
    36.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX ブレーキサポート スマートキー ETC

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX スズキセーフティサポート 純正メモリーナビ フルセグTV ETC バックモニター ドライブレコーダー LEDオートヘッドランプ シートヒーター リアクリアランスソナー スマートキー 純正フロアマット

    本体価格
    101万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ ETC 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT ESC CD ミュージックプレイヤー接続可 アルミホイール エアコン

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ターボ プッシュスタート 社外14Hアルミ フォグランプ ETC 内外装クリーニング済

    本体価格
    26万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド メモリーナビ バックカメラ Bluetooth Sエネチャージ コーナーセンサー ドラレコ ステアリングリモコン スマートキー プッシュスタート レーダーブレーキサポート

    本体価格
    37万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T 禁煙車 ターボ 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ LEDヘッドライト オートエアコン オートライト スマートキー

    本体価格
    92.5万円

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    本体価格
    405万円

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    450万円

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    本体価格
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  • プジョー 408 GT ハイブリッド PHEVモデル マトリックスLED 純正ナビ

    本体価格
    415万円

関東
1770
64.4万円
関西
876
54万円
東海
809
63.9万円
北海道
391
74.3万円
九州
1408
61.8万円
東北
808
75万円
北陸・甲信越
740
66.8万円
中国
619
62.6万円
四国
348
55.9万円
地域別台数
関東
22
415万円
関西
6
425.7万円
東海
11
413.9万円
北海道
4
422万円
九州
4
427.4万円
東北
5
405.5万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
430万円
四国
2
409.5万円

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ワゴンRと408のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   プジョー  408
107.9万円188.9万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
657~658 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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