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500(チンクエチェント)とスターチーフを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ポンテアック  スターチーフ
VS
10万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 780万円880万円
スターチーフの相場表を見る
923 中古車掲載台数 2
  • フィアット 500(チンクエチェント) アランチャ 純正オーディオ・ETC

    本体価格
    62万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ

    本体価格
    54万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ アイドルストップ/社外SDナビ+Bカメラ

    本体価格
    78万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ AppleCarPlay ドライブレコーダー 純正ディスプレイオーディオ オートエアコン ETC HIDヘッドライト ステアリングリモコン パークセンサー AUX/USB 純正15インチAW キーレスキー

    本体価格
    142.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ 10thアニバーサリー 限定車 Uconnect ドラレコ ETC HIDヘッド キーレス 革巻きステアリング ディスプレイオーディオ

    本体価格
    85.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S マヌアーレ 100台限定車 専用15AW 専用シート

    本体価格
    179万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ワンオーナー 禁煙車 ナビ Bluetooth バックモニター 地デジ ETC 純正前後ドライブレコーダー キセノン 純正15インチAW ガラスルーフ 障害物センサー

    本体価格
    108万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    43万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ジャンニ―ニ 10inカンパニョ-ロホイ-ル/オ-バ-フェンダ-

    本体価格
    450万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ AT・ワンオーナー・ドライブレコーダー・ETC・純正ディスプレイ・AppleCarPlay AndoroidoAuto対応・キーレス

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック スターチーフ 2ドア ステーションワゴン ラットカスタム

    本体価格
    780万円

  • ポンテアック スターチーフ サファリ 1955モデル 国内未登録 3ドアステーションワゴン

    本体価格
    880万円

関東
253
114.4万円
関西
185
114.3万円
東海
160
132.1万円
北海道
36
122.3万円
九州
108
111.3万円
東北
70
120.9万円
北陸・甲信越
49
121.4万円
中国
44
137.3万円
四国
18
110.3万円
地域別台数
関東
1
880万円
関西
0
---
東海
1
780万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フィアット  500(チンクエチェント)   ポンテアック  スターチーフ
179万円344万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
875~1368 排気量(cc) ---
69~100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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