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911とDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
259万円7900万円
911の相場表を見る
中古車相場 740万円1400万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 6
  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK スポーツクロノパッケージ サテンブラックホイール ホワイトロールゲージ ラバオレンジ・シートベルト 燃料タンク90L

    本体価格
    2150.8万円

  • ポルシェ 911 カレラT 

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911 カレラ 86y

    本体価格
    1288万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペII ティプトロニックS 5.5万kmオーバーホール済み オイル漏れ無し サンルーフ 黒革 無事故 車庫保管 ETC ドラレコ前後 アイコード製マフラー(車検対応) 純正17AW 純正オーディオ ポーラシルバー

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG ガラスサンルーフ Fアクスルリフト エアロキット スポーツエグゾースト 20/21インチカレラクラシックAW HDマトリックスLEDヘッドライト レザーインテリア スポーツシートプラス BOSE

    本体価格
    1985万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 1オーナー  フロントアクスルリフト サンルーフ スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト GTS20/21インチAW GTSインテリアPKG

    本体価格
    2488万円

  • ポルシェ 911 カレラRS 純正6速MT  エンジンマッチング済

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK ポルシェ3年間延長保証 クレヨン BOSEサラウンドサウンドシステム カーボンラッピングルーフ プライバシーガラス ライトデザインパッケージ パワーステアリングプラス

    本体価格
    2370万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツクロノPKG マトリクスLED サンルーフ フロントリフトシステム カーボンインテリアPKG レザーインテリア 純正20インチAW PASM エントリー&ドライブ 純正ナビ 360°カメラ シートヒーター

    本体価格
    1495.2万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK スポーツクロノ スポーツエグゾースト GTSカーボンバケットシート カーボントリム BOSEサウンド

    本体価格
    1498万円

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    本体価格
    1400万円

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  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック2 

    本体価格
    応談

関東
479
1937.5万円
関西
189
2051.5万円
東海
212
1857.8万円
北海道
23
1663.4万円
九州
66
2042.8万円
東北
9
1068万円
北陸・甲信越
32
1828.2万円
中国
48
1585.9万円
四国
11
1610.9万円
地域別台数
関東
6
972.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  911   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
1335万円4118万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
2981~3996 排気量(cc) 5935
385~650 最高出力(馬力) 450~547
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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