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911とラピードを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   アストンマーティン  ラピード
VS
259万円~10500万円
911の相場表を見る
中古車相場 483万円~3600万円
ラピードの相場表を見る
932台 中古車掲載台数 22台
  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD 9FF 本国tuning stage4 MG鍛造 パドル クロノスポーツPKG PCCB RECARO SP-X CL100 社外スポイラー カロッツェリアZH0999 フルセグTV Bluetooth CD ミュージックサーバー ETC キーレスエントリー

    本体価格
    3596.2万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS GT3仕様/走行50400km/黒革/禁煙/BBS

    本体価格
    379万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK Weissach package frontlifter BOSEsound PCCB brake System HDMATRIXLED 6点シートベルト 消化器 (992.2型)

    本体価格
    4170万円

  • ポルシェ 911 カレラRS 

    本体価格
    5500万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK スポーツクロノパッケージ PCCB

    本体価格
    2600万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 992.2 PTSアマゾングリーンメタリック スポーツクロノPKG スポーツエキゾーストシステム BOSEサラウンドサウンドシステム レザーインテリアPKG 20/21インチRSSpyderホイール シートベンチレーション

    本体価格
    2360万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK OP429 クレヨン スポーツクロノ フロントリフト レザーインテリア スポーツエキゾースト RS Spyder20/21AW PASM ベンチレーション Race-Texルーフライニング PDLS ACC LCA GTスポーツステアリング

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ 911 カレラT HDマトリクスOP20/21AW

    本体価格
    2110万円

  • ポルシェ 911 タルガ 6速マニュアル 2025年7月足回り新品交換済み BOSEサウンド リトロニック PSM ローンチモデル

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツエキゾースト スポーツクロノ パワステ+ PASMサス BOSEサウンド LEDヘッドPDLS+ AWブラック ストレージPG PインテリアPG イエローベルト イエローメータ 保証書 取説 スペアキーガレージ保管

    本体価格
    1568.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    1270万円

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    本体価格
    638万円

関東
406台
1903.8万円
関西
163台
1908.4万円
東海
193台
1811.2万円
北海道
22台
1672.1万円
九州
56台
1983.8万円
東北
10台
1517万円
北陸・甲信越
34台
1790.7万円
中国
41台
3206.8万円
四国
7台
2067万円
地域別台数
関東
10台
871.9万円
関西
3台
805.7万円
東海
5台
1097.8万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
483万円
北陸・甲信越
1台
378.9万円
中国
2台
2435万円
四国
0台
---

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911とラピードのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   アストンマーティン  ラピード
1335万円~4118万円 新車時価格 2268万円~3089.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2981~3996 排気量(cc) 5935
385~650 最高出力(馬力) 477~603
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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