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911とデュランゴを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ダッジ  デュランゴ
VS
277万円7900万円
911の相場表を見る
中古車相場 38.8万円578万円
デュランゴの相場表を見る
1076 中古車掲載台数 19
  • ポルシェ 911 カレラ PDK 991.2 SPクロノ BOSE SPエキゾースト Allレザーインテリア カレラSブレーキ(REDキャリパー) ビルシュタイン車高調 デジタルスピードECU 前オーナー様空調付ガレージ保管 スペア記録簿保証付

    本体価格
    1068万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG スポーツエキゾーストシステム PCCB BOSE サラウンドサウンドシステム 電動スライド/チルトガラスサンルーフ アンスラサイト チェスナッツ インテリアPKG LED ヘッドライトPDLS+

    本体価格
    1630万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK レザーインテリア パドル シートヒーター 電動格納ドアミラー バックカメラ ドライブレコーダー ナビ CD テレビ ブルートゥース ETC

    本体価格
    909万円

  • ポルシェ 911 カレラ D車 MT

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 PDK PCCB フルバケットシート LED

    本体価格
    3151万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK NAエンジン/ブラックレザーシート/パワーシート/CarPlay対応モニター/リアカメラ/Bluetooth/HDMI接続/アイドリングストップキャンセラー/オートエアコン/電動格納ミラー/19インチアルミホイール/ドラレコ/正規D車

    本体価格
    859.9万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK PCCB/スポーツクロノ/イノテックマフラー/フロントリフター/クラブスポーツPKG/BOSEサウンド/カーボンインテリア/PDLS付LED

    本体価格
    2649.9万円

  • ポルシェ 911 カレラT ワンオーナー/SPORT-Texインテリア/スポーツデザインPKG/スポーツクロノ/スポーツエグゾースト/サンルーフ/マトリクスヘッドライト/スポーツステアリング/BOSEスピーカー/エクスクルーシブデザインAW/

    本体価格
    2200万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 正規ディーラー車 スポーツクロノ/エグゾースト プラチナグレーINT フルレザーシート ヘッドレスト/コンソールクレスト パノラマカメラ 白メーター 20/21スパイダーAW 赤キャリパー

    本体価格
    1458万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD 911カレラ4S ティプトロニックS 左ハンドル スポーツクロノ ドラレコ サンルーフ カロッツェリアナビ Bluetooth 997前期モデル

    本体価格
    670万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    189万円

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    本体価格
    328.9万円

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    158万円

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    本体価格
    139万円

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    本体価格
    応談

関東
482
1855.9万円
関西
190
2110.5万円
東海
209
1947.2万円
北海道
27
1662万円
九州
63
2081.4万円
東北
9
1014.2万円
北陸・甲信越
31
1778.1万円
中国
52
1559.6万円
四国
13
1411.1万円
地域別台数
関東
6
164.6万円
関西
3
191.8万円
東海
4
187.7万円
北海道
0
---
九州
1
123万円
東北
1
578万円
北陸・甲信越
1
217万円
中国
1
99万円
四国
2
215万円

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ポルシェ  911   ダッジ  デュランゴ
1335万円4118万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3996 排気量(cc) 3600~5700
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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