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911と458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  458イタリア
VS
259万円7900万円
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中古車相場 1625万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
1065 中古車掲載台数 27
  • ポルシェ 911 カレラ2 カブリオレミツワD車 左H 5MT 赤幌 PCCM

    本体価格
    1668万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD 本州仕入 PASM スポーツクロノ ウッドパネル シートヒーター 新品ダウンサス

    本体価格
    715万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK Fリフト カーボンインテリアPKG 18wayシート サテンブラックリムレッドホイール

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK ETC ベンチレーション シートヒーター ブラウン革

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ 911 GT3 クロノ&クラブスポーツパッケージ 軽量カーボンルーフ 軽量スポーツバケットシート シートヒーター フロントリフトシステム イオナイザー アルミニウムインテリア マトリックスLEDヘッドライト 保証継承

    本体価格
    3740万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 911カレラ 後期992.2 20/21インチ スポーツクロノパッケージ レザーパッケージ930 フロントリフトシステム シートヒーター シートベンチレーション スポーツエグゾーストシステム

    本体価格
    2350万円

  • ポルシェ 911 GT3 クラブスポーツ D車

    本体価格
    1830万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 4WD 6速MT オプションカラーゼニスブルー スポーツシート キャリパーレッド カウルトップ スカッフプレート センターコンソール

    本体価格
    635万円

  • ポルシェ 911 スポーツクラシック D車 7MT 世界限定1250台 特別金 利 全面プロテクションフィルム施工済み ヘリテージデザインPKG PCCB スポーツクロノ スポーツエキゾースト PDCC 新車保証継承令和8年2月

    本体価格
    7300万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK 正規ディーラー車・PCCB・レザーインテリア・スポクロ・フロントリフト・記録簿・LEDメインブラックヘッドライト・ドラレコ・レーダー探知機

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2748万円

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    応談

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    本体価格
    3270万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDカーボンステア

    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LBワークス ディーラーベース 内装赤フルレザー  マネッティーノ付きステアリング AirForceエアサス

    本体価格
    2650万円

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    本体価格
    3450万円

関東
477
1928.5万円
関西
193
1994.9万円
東海
205
1868万円
北海道
22
1633.3万円
九州
67
2039.5万円
東北
10
1114.6万円
北陸・甲信越
32
1868.5万円
中国
49
1572.6万円
四国
10
1764.4万円
地域別台数
関東
6
2620.7万円
関西
6
3006.8万円
東海
7
2756.7万円
北海道
1
2886万円
九州
2
2528万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
2257.5万円
四国
1
2490万円

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ポルシェ  911   フェラーリ  458イタリア
1335万円4118万円 新車時価格 2830万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
2981~3996 排気量(cc) 4499
385~650 最高出力(馬力) 570
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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