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911とSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
245万円8800万円
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中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1304 中古車掲載台数 64
  • ポルシェ 911 カレラS PDK 2020年モデル 右H 認定中古車保証付 外装色スペシャルペイント スポーツクロノパッケージ/モードスイッチ 20/21インチCarrera Classicホイール ポルシェエントリー&ドライブシステム

    本体価格
    1615万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK スポーツクロノPKG ボルドーレッド&ブラックレザーインテリア PCCB 20インチセンターロックホイール エントリー&ドライブ 左ハンドル

    本体価格
    1920万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 正規ディーラー車/サンルーフ/黒革/18インチAW

    本体価格
    1735万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS 911カレラ4S ティプトロニックS 左ハンドル スポーツクロノ ドラレコ サンルーフ カロッツェリアナビ Bluetooth 997前期モデル

    本体価格
    680万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK LHD ブラックLEDヘッド BOSEサウンド ミシュランPS4S(承認タイヤ) 24年製装着後500km ユーザー買取車 修理保証1年付

    本体価格
    2066.6万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD 左H ブラックレザーシート パワーシート 純正18インチアルミホイール レッドキャリパー 社外ナビ ドリルドローター スペアキー

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK エクステリアパッケージハイグロスブラック

    本体価格
    2800万円

  • ポルシェ 911 GT3 PCCB ディーラー車 保証書/記録簿/取説付属

    本体価格
    2180万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 992-2 クレヨンカラー

    本体価格
    2460万円

  • ポルシェ 911 930ターボ 4MT 新車並行 アロイホイール サンルーフ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    5280万円

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    本体価格
    4500万円

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    4280万円

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    4796.5万円

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    6300万円

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    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD サスペンションリフター Appleカープレイ  カーボンファイバーレーシングシート カーボンファイバー製ダッシュボード カーボンファイバー製アッパートンネル カーボンファイバー製サイド・エア・スプリッター

    本体価格
    4250万円

関東
588
1872.1万円
関西
235
2011.3万円
東海
252
2013.9万円
北海道
27
1982.4万円
九州
83
1923.1万円
東北
11
1730.2万円
北陸・甲信越
45
1899.5万円
中国
53
1916.9万円
四国
10
2084万円
地域別台数
関東
28
5051.9万円
関西
8
4361.4万円
東海
9
5360.3万円
北海道
3
5080万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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911とSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フェラーリ  SF90ストラダーレ
1335万円4118万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2981~3996 排気量(cc) 3989
385~650 最高出力(馬力) 780
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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