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911とSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
245万円10000万円
911の相場表を見る
中古車相場 3680万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1293 中古車掲載台数 49
  • ポルシェ 911 ターボS PDK Fリフト ベンチレーション  イオナイザー

    本体価格
    2290万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK サンルーフ エアーシート

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK GTSインテリア/マットカーボンインテリア/18way電動シート/Fリフト/ACC/軽量カーボンルーフ/マトリックスヘッドライト/BOSEサラウンド/レーンチェンジ /プライバシーガラス/パワステプラス

    本体価格
    2158万円

  • ポルシェ 911 カレラT フロントアクスルリフト レーンチェンジアシスト リアシート スポーツクロノ スポーツエグゾースト 20/21ホイール LEDヘッドライト フロント左右フェンダー&リッド&ルーフ部プロテクションフィルム

    本体価格
    1750万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S クーペ 4WD 

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911 GT3 1オーナー 左H 6MT スポーツクロノ PCCB クラブスポーツPKG 軽量バケットシート Fリフト OP523万

    本体価格
    2364.7万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 水平対向6気筒ツインターボ 8速PDK ベージュ革 シートH PCMナビ 全周C&PAS クルコン LEDヘッドライト 電格ミラー スポーツエグゾースト PASM&PTVプラス 赤キャリパー 純正20/21インチAW 禁煙

    本体価格
    1318万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK 内装2トーンレーザー!20/21インチRSスパイダーデザインホイール!アダプティブスポーツシート!スポーツクロノパッケージ!スポーツエグゾースト!パワーステアリングプラス!ACC!レーンキープ!

    本体価格
    2093万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK クラブスポーツ フロントリフト BOSE

    本体価格
    3050万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 2018y右F少修理 スポーツクロノ ブラシュドアルミニウムトリム スポーツエグゾ 20インチターボセンターロック PTV ブラックテールパイプ SDドアミラー アルミフュエルキャップ

    本体価格
    1180万円

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    4430万円

関東
601
1887.6万円
関西
222
2080.8万円
東海
242
1948万円
北海道
30
1880.9万円
九州
79
1889.8万円
東北
10
1549万円
北陸・甲信越
45
1879.7万円
中国
51
1865.7万円
四国
13
1933.8万円
地域別台数
関東
21
5083.9万円
関西
5
4545万円
東海
7
5637.5万円
北海道
2
5030万円
九州
4
5132.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
2
5750万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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ポルシェ  911   フェラーリ  SF90ストラダーレ
1335万円4118万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2981~3996 排気量(cc) 3989
385~650 最高出力(馬力) 780
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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