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911とSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
245万円8900万円
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中古車相場 4950万円7180万円
SF90スパイダーの相場表を見る
1302 中古車掲載台数 39
  • ポルシェ 911 カレラ PDK 

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK レーシングイエロー 後席モニター シートヒーター 禁煙車 定期点検記録簿 ディスプレイオーディオ TV キーレス

    本体価格
    1275万円

  • ポルシェ 911 カレラGT3エアロ/ゲンバラマフラー GT3エアロ/ゲンバラマフラー/スポーツサスペンション/サンルーフ

    本体価格
    299.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    630万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 1オナ 14Way マトリックスヘッドライト(PDLS Plus) スポクロ/エグ スポーツデザイン Fエプロン スポーツデザインサイドスカート PASM Race-Texルーフ/サンバイザー レザーインテリアPKG

    本体価格
    1798万円

  • ポルシェ 911 タルガ4S PDK クレヨン ブラウンソフトトップ 20/21インチExclusive Designホイール アダプティブスポーツシート ヘリテージデザインパッケージ SportDesignサイドスカート スポーツクロノPKG LEDマトリックスプラス BOSE

    本体価格
    2888万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 1オ-ナ-禁煙車 正規ディーラー記録簿14枚付 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 前後ドラレコ 赤本革シートヒーター DVDビデオ再生 電動リヤスポ エントリー&ドライブ ETC 純正20インチアルミ

    本体価格
    695万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ カーボンルーフ PDLS カラードキャリパー シートヒーター クロノパッケージ ストレージパッケージ アクラポマフラー(純正あり) サイドスカート フロントリップ ディフューザーカーボンラッピング

    本体価格
    3430万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK レザーインテリアPKG(レッドステッチ入)・フロントリフト・スポーツバケットシート・スポクロPKG・PDLS付LEDライト・カーボンデザインドアミラー・ホワイトメーター・ガーズレッドシートベルト&クロノダイアル

    本体価格
    2290万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS 911 Carrera GTS

    本体価格
    2208万円

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    本体価格
    5898万円

関東
595
1869.2万円
関西
219
2067.2万円
東海
256
1959.8万円
北海道
31
1995.2万円
九州
81
1842.2万円
東北
10
1549万円
北陸・甲信越
46
1876万円
中国
51
1867.6万円
四国
13
1933.8万円
地域別台数
関東
15
6033.2万円
関西
11
5882万円
東海
2
6080万円
北海道
3
6522万円
九州
1
5496.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
5965万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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ポルシェ  911   フェラーリ  SF90スパイダー
1335万円4118万円 新車時価格 5856万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2981~3996 排気量(cc) 3990
385~650 最高出力(馬力) 780
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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