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911とサンダーバードコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フォード  サンダーバードコンバーチブル
VS
259万円10500万円
911の相場表を見る
中古車相場 290万円1235万円
サンダーバードコンバーチブルの相場表を見る
967 中古車掲載台数 8
  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK PCCB スポーツクロノパッケージ スポーツエキゾーストシステム PASM ラバオレンジシートベルト ステアリングリムトップ ラバオレンジマーキング サテンブラックホイール バケットシート GT3RSエアロパーツ

    本体価格
    2299.9万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK SPカラー スポーツクロノPKG PDLS付LEDヘッドライト Fリフトシステム スポーツエキゾースト カーボンインテリア リアアクスルステア スポーツデザインドアミラー アルカンターラインテリア シートヒーター

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK GTSインテリア ガラスSR BOSE マトリックス スポクロ スポエグ マットカーボンインテリアパッケージ ステアリングヒーター レーンチェンジ プライバシーガラス

    本体価格
    2280万円

  • ポルシェ 911 カレラ 限定車 パワーアップエディション

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK PCCB フロントリフト PSSB PDLS スポーツクロノ スポーツエグゾースト PASM クラブスポーツPKG レザーPKG カーボンインテリアPKG

    本体価格
    3269万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノP スポーツエグゾースト BOSEサウンド HDマトリックスLEDヘッドライト パワーステアリングプラス ExclusiveDesignテールライト カレラクラシックホイール ポルシェLEDドアカーテンシーライト

    本体価格
    1959.4万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 認定保証 PCCB クロノパッケージ

    本体価格
    3180万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニック 正規ディーラー車 ワンオナ エンジンO/H済み ティプトロニック 18インチアルミホイール ブルーレザーシート

    本体価格
    1862.8万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 4WD 964 Carrera4左ハンドルMT5速前期フォレストグリーン・ブラックレザー・前メンテナンス済み

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK ポルシェアクティブサスペンションマネジメント パワーステアリング プラス フロント アクスル リフト システム BOSEサウンド シートベルト(クレヨン) チルト/ スライド式電動ガラスサンルーフ

    本体価格
    2350万円

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  • フォード サンダーバードコンバーチブル マイル表記 ETC ナビ フルセグTV Bluetooth対応 キーレス 電動オープン 幌張替済

    本体価格
    290万円

関東
423
1952.6万円
関西
164
1853.6万円
東海
202
1841.7万円
北海道
25
1558.9万円
九州
64
1913.6万円
東北
9
1415.7万円
北陸・甲信越
34
1886.4万円
中国
39
2989万円
四国
7
2067万円
地域別台数
関東
2
468万円
関西
5
466.5万円
東海
1
1235万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911とサンダーバードコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フォード  サンダーバードコンバーチブル
1335万円4118万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3996 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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