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911とプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ホンダ  プレリュード
VS
245万円10000万円
911の相場表を見る
中古車相場 59万円790.4万円
プレリュードの相場表を見る
1299 中古車掲載台数 37
  • ポルシェ 911 カレラ2 RWB エンジンオーバーホール済 ハイカム 6連スロットル モーテック制御 内装レザーフル張替 幌新品張替 ナローフェイス ワンオフLEDテール ワンオフマフラー CAEウルトラシフター LEDヘッド

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK ワンオーナー・禁煙車・カップエアロキット・スポーツクロノPKG・PDK・アクアブルーメタリック・ヨッティングブルーインテリア・電動可倒式ドアミラー・スポーツエグゾースト・リアウィンドウワイパー

    本体価格
    1408.8万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK ツートーンクラブレザーインテリア

    本体価格
    2980万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK クレヨン 20/21インチ鍛ホイール スポクロ BOSE  スポーツデザインPKG PASMスポーツシャシー レッドキャリパー クリアテール カーボントリムGTスポーツステアリング コンフォートアクセス

    本体価格
    1978万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK LEDヘッドライト(PDLS)

    本体価格
    1590万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 右H スポクロ 整備記録簿 ナビ Bカメラ 右ハンドル H21から令和6年整備記録簿 ブラックレザー ナビ Bカメラ スポーツクロノ ドラレコ 整備記録簿 取説 スペアーキー

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK PDLS+ 電格ミラー ACC エントリー シートベンチレーション シートレザー シルバーアルミニウムインテリア GTステアリング(レザー) マルチファンクションステア ステアリングヒーター プライバシーガラス PCM

    本体価格
    1638万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK バックカメラ スタビリティマネジメント

    本体価格
    1060万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 黒革シート 走行3.8万キロ ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ スポエグ レザーインテリア 14WAYメモリーパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター マルチファンクション付GTスポーツステアリング パドルシフト 電動格納ドアミラー パークセンサー

    本体価格
    1329万円

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    659.8万円

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    677.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS Modulo17インチアルミ

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    670万円

関東
607
1885.4万円
関西
218
2061.7万円
東海
249
1953.9万円
北海道
29
1858.3万円
九州
80
1877万円
東北
10
1549万円
北陸・甲信越
44
1792.7万円
中国
49
1845.9万円
四国
13
1933.8万円
地域別台数
関東
11
324.1万円
関西
4
333.5万円
東海
4
288万円
北海道
0
---
九州
9
299.5万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
1
790.4万円
中国
2
199万円
四国
1
195万円

911の中古車を探す

プレリュードの中古車を探す

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911とプレリュードのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ホンダ  プレリュード
1335万円4118万円 新車時価格 618万円648万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
2981~3996 排気量(cc) 1993
385~650 最高出力(馬力) 141
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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