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エルフと911を比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ポルシェ  911
VS
50万円1339.8万円
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中古車相場 245万円8800万円
911の相場表を見る
1916 中古車掲載台数 1307
  • いすゞ エルフ 高所作業車 バケット200K 8M PS・PW

    本体価格
    137万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 2t積 電動コボレーン

    本体価格
    249万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ 最積2000kg メッキパーツ アオリ縞板 後輪Wタイヤ ハンドル/シートカバー ETC 荷台内寸207cm×161cm×38cm マーカー キーレス

    本体価格
    165.8万円

  • いすゞ エルフ 2t アーム式パワーゲート 荷台寸法 長さ425cm 幅206cm 高さ38cm ETC

    本体価格
    285.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド ロング フルフラットロー ディーゼルターボ 新明和CB250 アルミあおり 左右電格ミラ

    本体価格
    184.7万円

  • いすゞ エルフ 3.0DT 3.5トン ワイドロング パワーゲート 全低床 MT 極東製 昇降600kg 荷寸431/199/36 床板アピトン 坂道発進補助装置 左電格ミラー 増トン 3トン 4トン 架装 電格ミラー 増トン 垂直パワーゲート 平 ワイド ロング WL

    本体価格
    172万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 2t/2トン/5速/全低床/ASR/HSA/シト開閉装置

    本体価格
    166.8万円

  • いすゞ エルフ 2tワイドロング箱車 4WD Bカメラ ETC ナビ ラッシング サイドドア 5MT

    本体価格
    335万円

  • いすゞ エルフ 2トンプレス式塵芥車 新明和4.2立米 

    本体価格
    340万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ 高床 ディーゼルターボ 3tダンプ

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    2070万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 

    本体価格
    910万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツクロノPKG ベージュ革 アルカンターラルーフ シートヒーター PCMナビ 全周カメラ&PAS BOSEサウンド クルコン LEDヘッドライト PASM 赤キャリパー 純正20/21インチAW 禁煙

    本体価格
    1498万円

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    2480万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK レザーアルカンターラインテリア カーボンインテリア LEDヘッドライト フロントリフティングシステム スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾースト シートヒーター PASM   ドライブレコーダー ナビ

    本体価格
    2229万円

関東
628
299.6万円
関西
338
270.9万円
東海
197
355.6万円
北海道
170
276.9万円
九州
290
245.4万円
東北
116
235.6万円
北陸・甲信越
61
274.2万円
中国
34
314万円
四国
82
251.7万円
地域別台数
関東
591
1876.2万円
関西
236
2015.5万円
東海
249
2022.7万円
北海道
27
1982.4万円
九州
83
1923.1万円
東北
11
1730.2万円
北陸・甲信越
45
1890.5万円
中国
55
1907.6万円
四国
10
2084万円

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エルフと911のカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ポルシェ  911
--- 新車時価格 1335万円4118万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2000~5200 排気量(cc) 2981~3996
--- 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
0名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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