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911とムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
259万円10500万円
911の相場表を見る
中古車相場 4599万円
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る
967 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ 911 カレラ PDK 正規D車 水平対向6気筒エンジン 7速PDK 黒革 スポーツステアリング 純正ナビ地デジ Bカメラ&PAS クルコン 電動格納ミラー バイキセノンHL スポーツテールパイプ イエローキャリパー 純正19インチAW

    本体価格
    958万円

  • ポルシェ 911 カレラT スポーツデザインパッケージ・7MT 屋内保管車輌 禁煙サイドスカート インテリアパッケージ カーボンルーフ ダイナミックライトシステムプラス スポーツシートプラス

    本体価格
    2068万円

  • ポルシェ 911 GT3 D車 1オーナー 6MT スポーツクロノ PCCB ディーラー整備履歴R1.3.4.5.6.7年

    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS D車 右H レザーシート シートヒーター PSM 18インチ フルオートエアコン ナビゲーション 地デジ バックカメラ カラークレストキャップ Fガラス上部ダークカラー キセノン 整備記録簿スペーアキー

    本体価格
    428万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック ディーラー車 1993年モデル

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK 取説 整備手帳 スペアキー左右14Way 黒革電動シート Dv席メモリー F席シートヒーター・ベンチレーション 電動コラム PASM 電動格納ミラー Fフロアパネル凸修理

    本体価格
    830.5万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 992.2後期モデルポルシェメンテナンスプラス加入車両スポーツクロノパッケージ/スポーツエクゾースト20/21インチRSスパイダーホイールBOSEサウンド/パワステアリングプラス911ロゴ&PORSCHEロゴハイグロスブラック/

    本体価格
    1850万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS 7MT スポーツデザインPKG スポーツクロノ

    本体価格
    2200万円

  • ポルシェ 911 50th アニバーサリー エディション PDK 新車並行輸入 左H  スポエグ スポクロ

    本体価格
    2929万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック 正規D車/後期/サンルーフ/リアワイパー/整備記録簿9枚/納品書6枚

    本体価格
    1750万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター LP640 eギア 4WD D車 クラッチ交換渡し 正規ディーラー記録有 クライスジーク可変マフラー(純正有) カーボンタワーバー 電動格納ミラー アップルカープレイ アンドロイドオート Bカメラ

    本体価格
    4599万円

関東
423
1952.6万円
関西
164
1853.6万円
東海
202
1841.7万円
北海道
25
1558.9万円
九州
64
1913.6万円
東北
9
1415.7万円
北陸・甲信越
34
1886.4万円
中国
39
2989万円
四国
7
2067万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
4599万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911とムルシエラゴロードスターのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
1335万円4118万円 新車時価格 3094.1万円4538.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
2981~3996 排気量(cc) 6192~6496
385~650 最高出力(馬力) 580~650
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは911の中古車は967台、ムルシエラゴロードスターの中古車は1台掲載しています。
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