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911とガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
259万円7900万円
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中古車相場 822万円1668万円
ガヤルドの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 32
  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK スポクロ スポエグ PASM 20/21AW

    本体価格
    1599.9万円

  • ポルシェ 911 50th アニバーサリー エディション PDK 新車並行輸入 左H  スポエグ スポクロ

    本体価格
    2966万円

  • ポルシェ 911 SC ファイナルモデル 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK PCCB・フロントアクスルリフトシステム

    本体価格
    1577万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロPKG レーンチェンジアシスト 20/21インチ Carrera Sホイール パワステプラス スポーツ エグゾースト システム カラークレストホイールセンターキャップ キャララホワイトメタリック

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK TECHART スポーツクロノ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    1930万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK スポクロ・スポエグ・Sヒーター・PASM・20incホイール・CarPlay・前後ドラレコ・社外デジタルインナーミラー・屋内保管車両

    本体価格
    1091.1万円

  • ポルシェ 911 GT3 クラブスポーツ PCCB 6MT 専用バケットシート アルカンターラステアリング アルカンターラシフトノブ ボディープロテクション 社外バルブ付き中間パイプ(純正有)

    本体価格
    2490万円

  • ポルシェ 911 カレラ 左H 7速MT プロテクションフィルム ルーフラッピング カレラS20インチホイール PDLS+付LEDヘッドンランプ SOUL製可変バルブ付マフラー スポーツクロノ ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 電動サンルーフ スポーツクロノPKG スポーツデザインPKG BOSEサウンド ツートーンクラブレザーインテリア マットカーボンインテリアPKG スポーツエキゾーストシステム フロントアクスルリフト

    本体価格
    2112.8万円

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    1328万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD LBワークス社外20インチAW/元ショーカー

    本体価格
    応談

関東
477
1954.3万円
関西
190
1954.1万円
東海
206
1877.5万円
北海道
25
1633.2万円
九州
65
2007万円
東北
11
1224.1万円
北陸・甲信越
37
1928.4万円
中国
46
1593.8万円
四国
12
1962万円
地域別台数
関東
6
1373.8万円
関西
6
1192万円
東海
12
1278.6万円
北海道
0
---
九州
6
1296万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1417万円
四国
0
---

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911とガヤルドのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ランボルギーニ  ガヤルド
1335万円4118万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
2981~3996 排気量(cc) 4961~5204
385~650 最高出力(馬力) 520~570
RR、4WD 駆動方式 4WD、MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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