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911とディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
259万円10500万円
911の相場表を見る
中古車相場 90万円255.5万円
ディスカバリー3の相場表を見る
967 中古車掲載台数 14
  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 左ハンドル/20/21インチターボSサテンブラックAW/スポーツデザインPKG/スポーツクロノPKG/スポーツエグゾースト/PDLS+付きティンテッドLEDヘッドライト/PASM/マルチファンクションGTスポーツステアリング

    本体価格
    2087.5万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK D車 新車保証 ACC スポクロ スポエグ RSスパイダーAW アダプティブスポーツシート+ BOSEサウンド ヘッドレスト・センターコンソールポルシェクレスト エクステリア同色ミラー シートヒーター・ベンチレーション

    本体価格
    2075万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 992.2カレラ(2025モデル) OP750over 1オーナー車 ステルスPPF(フルボディ)施工済 matrixLEDヘッドライト ポルシェエントリー スポクロ スポエキ クラブレザー 20/21インチカレラクラシックAW ブルメスターサウンド

    本体価格
    1825万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 純正フルエアロ/フルセグナビ/サンルーフ/バックカメラ/ETC2.0/シートヒーター/シートクーラー/クルーズコントロール/パドルシフト/純正20インチアルミホイール/純正イエローキャリパー

    本体価格
    1750万円

  • ポルシェ 911 スピードスター 930スピードスター

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD セラミックブレーキ パークアシスト

    本体価格
    750万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK BOSE センターロックAW 電格ミラー GTSインテリア

    本体価格
    1600万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK スポーツテールパイプシルバー パワーステアリング+ カラークレストホイールセンターキャップ 20/21インチRSSpyderDesignホイール プライバシーガラス レーンチェンジアシスト

    本体価格
    1490万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 

    本体価格
    1465万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック ディーラー車 1993年モデル

    本体価格
    応談

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    本体価格
    180万円

関東
423
1952.6万円
関西
164
1853.6万円
東海
202
1841.7万円
北海道
25
1558.9万円
九州
64
1913.6万円
東北
9
1415.7万円
北陸・甲信越
34
1886.4万円
中国
39
2989万円
四国
7
2067万円
地域別台数
関東
4
158.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
128万円
九州
2
173万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
153.7万円
中国
0
---
四国
2
195万円

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ポルシェ  911   ランドローバー  ディスカバリー3
1335万円4118万円 新車時価格 498万円865万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
2981~3996 排気量(cc) 4009~4393
385~650 最高出力(馬力) 215~299
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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