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911とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
245万円10000万円
911の相場表を見る
中古車相場 109万円2058万円
SLクラスの相場表を見る
1287 中古車掲載台数 194
  • ポルシェ 911 カレラ PDK 20AW/ディーラーメンテナンス/黒革/シートヒーター/Bカメラ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    824万円

  • ポルシェ 911 74y カレラ レストア済/エンジンミッションマッチング

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラT スポーツデザインフロンントバンパー   スポーツデザイン サイドスカート リアシート GTスポーツ ステアリン 軽量遮音プライバシーガラス

    本体価格
    1770万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 

    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 新車保証 スポーツクロノ サンルーフ 14WAYメモリーパッケージ付きスポーツシート HDマトリックスLEDヘッドライト フロントアスクルリフトシステム ハイグロスブラック21インチアルミ ベンチレーション

    本体価格
    2458.8万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 18モデルエントリードライブパワステプラス

    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG/スポエグ(シルバー)/左H/ツートンレザーインテリア(黒&ベージュ)/スポーツシート(14方向電動調整&メモリー付)/リアシート/20/21インチクラシックホイール/Carplay/ワイヤレス充電

    本体価格
    2070万円

  • ポルシェ 911 GT3 1オーナー 左H 6MT スポーツクロノ PCCB クラブスポーツPKG 軽量バケットシート Fリフト OP523万

    本体価格
    2364.7万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 21yModel/スポクロ/スポエグ/LEDマトリクス/14wayパワーシート/レーンチェンジアシスト/パワーステアリングプラス/20/21インチCarrera Classicホイール/グレートップウィンドスクリーン/シルバーカラーテールパイプ

    本体価格
    1478万円

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    本体価格
    1800万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション 純正ナビ フルセグTV バックカメラ harman/kardonサウンド 専用designoレザー シートヒーター マジックスカイバリオルーフ Bluetooth レーダーセーフティPKG ACC ブラインドスポットアシスト パークトロニック

    本体価格
    649.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス R107 500SL 

    本体価格
    応談

関東
599
1888.4万円
関西
221
2066.5万円
東海
240
1944.9万円
北海道
30
1880.9万円
九州
79
1889.8万円
東北
10
1549万円
北陸・甲信越
45
1879.7万円
中国
50
1869.8万円
四国
13
1933.8万円
地域別台数
関東
73
736.6万円
関西
37
609.5万円
東海
48
527.4万円
北海道
5
372万円
九州
20
625.9万円
東北
1
348.8万円
北陸・甲信越
5
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
1
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911とSLクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   メルセデス・ベンツ  SLクラス
1335万円4118万円 新車時価格 1190万円1783万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2981~3996 排気量(cc) 2996~4663
385~650 最高出力(馬力) 306~455
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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