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911とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
265万円8500万円
911の相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1186 中古車掲載台数 209
  • ポルシェ 911 カレラT 7MT フロントアクスルリフトシステム

    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 左ハンドル/Fリップ/Rスポ/4本出しM/20inAW

    本体価格
    928万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 1オーナー BBS専用20インチAW パワクラ

    本体価格
    2248万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK アクラボビッチマフラー 右ハンドル PCCB

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS エンジンOH済

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペ タイプII ティプトロニックS 後期バリオラム MIZWA ディーラー車

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK クラブスポーツPG FリフトLEDヘッドライト

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 左H 4名 新車並行 スポクロ 20AW セラミックブレーキ

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD セラミックブレーキ・スポーツクロノ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ ブラックエディション PDK 特別仕様車 スポーツクロノPKG クルコン

    本体価格
    1030万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2310万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 本革シート 電動シート

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション ワンオーナ―・トリュフブラウンレザー

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL(EC) 

    本体価格
    1050万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL D車 左H 4MT 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 不具合箇所交換整備済・記録簿・AMG18AW

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 マットグレーラッピング IWCウォッチ

    本体価格
    690万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL ワンオーナー車・129型SL・本革シート

    本体価格
    278.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL380 左H ハードトップ有 レザーシート

    本体価格
    475万円

関東
544
1938.8万円
関西
205
1939.4万円
東海
237
1961.1万円
北海道
20
1309.4万円
九州
82
1985.9万円
東北
8
2085.6万円
北陸・甲信越
38
2326.5万円
中国
45
1683.5万円
四国
7
2180.6万円
地域別台数
関東
79
628.9万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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911とSLクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   メルセデス・ベンツ  SLクラス
1335万円4118万円 新車時価格 1190万円1783万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2981~3996 排気量(cc) 2996~4663
385~650 最高出力(馬力) 306~455
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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