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911とサクラを比較! - みんなの比較車種

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911とサクラの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   日産  サクラ
VS
180万円12000万円
911の相場表を見る
中古車相場 108万円287.8万円
サクラの相場表を見る
1186 中古車掲載台数 972
  • ポルシェ 911 S 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ2 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ クーペ タイプII ティプトロニックS ディーラー車 記録簿あり

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD ワンオーナー 正規ディーラー車 室内保管

    本体価格
    750万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ スポステ スポエキ D車 左H

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 1オーナー スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1628万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック 正規D車/ミツワ

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 911 タルガ4S PDK 正規D車/スポクロ/スポーツエグゾースト

    本体価格
    2910.2万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK ブラックレザー/シートヒータ・クーラー

    本体価格
    736万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポエグ グラファイトブル- 電格 GTステア

    本体価格
    1048万円

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    166.1万円

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    179.3万円

  • 日産 サクラ G 1オナNC9ナビAVMプロパイパーキング15AW

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    179.8万円

  • 日産 サクラ X 社用車全方位カメラ

    本体価格
    177万円

  • 日産 サクラ X /全方位カメラ/ドラレコ/当社社用車

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth

    本体価格
    136.4万円

関東
550
1859万円
関西
199
2024.8万円
東海
227
1937万円
北海道
16
1382.5万円
九州
79
2122.2万円
東北
13
1691.6万円
北陸・甲信越
51
2120万円
中国
45
1704万円
四国
6
2338万円
地域別台数
関東
304
166.1万円
関西
160
166.2万円
東海
193
167.1万円
北海道
9
153.8万円
九州
116
189.4万円
東北
76
182.2万円
北陸・甲信越
36
172.4万円
中国
66
181.5万円
四国
12
190万円

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911とサクラのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   日産  サクラ
1335万円4118万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
2981~3996 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) 64
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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