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911と5008を比較! - みんなの比較車種

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911と5008の中古車情報を比較する

ポルシェ  911   プジョー  5008
VS
265万円8500万円
911の相場表を見る
中古車相場 15万円522.6万円
5008の相場表を見る
1184 中古車掲載台数 191
  • ポルシェ 911 カレラ 日本未導入モデル 7MT

    本体価格
    1530万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK レザーシート PASM ETC 電格ミラー

    本体価格
    899.9万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 ティプトロニックS 4WD 鍛造20インチ/マフラー/車高調/GT3ルック

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD ワンオーナー・純正19インチAW

    本体価格
    858万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック 

    本体価格
    1850万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK レザーインテリア Fリフティング

    本体価格
    968万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノGTステアリングバックカメラ

    本体価格
    1168.5万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS 左H 6MT スポーツクロノPKG カーボントリム

    本体価格
    2900万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツエグゾースト・PASM

    本体価格
    1130万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK アイスグレーMヘリテージ内装 OP600

    本体価格
    2330万円

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    本体価格
    262.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビTV/サンルーフ/電動リア/BSM/LED

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    435.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ サンルーフ 3列7人乗 USB

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  • プジョー 5008 GT AppleCarPlay/シートH/Pシート/Pバックドア

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    本体価格
    368万円

  • プジョー 5008 GT パノラマサンルーフ 元試乗車 禁煙

    本体価格
    478.8万円

  • プジョー 5008 シエロ ガラスルーフ・ナビTV・リアモニター・ETC

    本体価格
    79.8万円

関東
542
1938.1万円
関西
203
1945.3万円
東海
240
1973.7万円
北海道
20
1309.4万円
九州
82
1985.9万円
東北
8
2085.6万円
北陸・甲信越
37
2343.2万円
中国
45
1683.5万円
四国
7
2180.6万円
地域別台数
関東
61
265.7万円
関西
22
227.9万円
東海
47
287.6万円
北海道
7
319.3万円
九州
20
314.7万円
東北
17
235.7万円
北陸・甲信越
10
314.3万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

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911と5008のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   プジョー  5008
1335万円4118万円 新車時価格 404万円622.1万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
2981~3996 排気量(cc) 1598~1997
385~650 最高出力(馬力) 165~180
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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