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911とエヴォーラを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ロータス  エヴォーラ
VS
259万円10500万円
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中古車相場 409万円1088万円
エヴォーラの相場表を見る
958 中古車掲載台数 21
  • ポルシェ 911 ターボ PDK 2トーンレザーインテリア(クレヨン/グラファイトブルー)/純正スポーツクラッシック20AW(ブラック)/PDLS/スポーツクロノPKG/Fリフター/BOSE/シートヒーター/エントリードライブ/ターボ専用可変エアロ

    本体価格
    1238万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 右ハンドル/電動8wayベージュレザーシート/純正19インチアルミホイール/エントリー&ドライブ/シートヒーター/オートエアコン/PASM/アルカンタラヘッドライニング/AppleCarPlay/純正ナビ/オートヘッドライト/ETC/

    本体価格
    968万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK D車 左H NA3.4リッター Sクロノ  Sエグゾースト 電格ミラー クラシック20AW 黒革 BOSEサウンド Bカメラ Sヒーター ワイドボディ(カレラS+40mm)OP300 禁煙車 室内保管コーティング済 H&Rサス

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 992.2 スポーツクロノPKG スポーツエキゾーストシステム チルト/スライド式電動ガラスサンルーフ HDマトリックスLEDヘッドライト シートベンチレーション 20/21インチCarreraClassicホイール

    本体価格
    1840万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ヴァイザッハPKG クラブスポーツPKG アクセントロゴPKG CFRP フロントアクスルリフトシステム 20/21インチ911GT3RS軽量鍛造マグネシウムホイール LED ヘッドライトブラックPDLS

    本体価格
    5340万円

  • ポルシェ 911 カレラS 6MT TechArtコンプリート

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK スポーツクロノパッケージ エグゾーストシステム

    本体価格
    1540万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK 2026年モデル・左ハンドル・フロントアクスルリフトシステム・HDマトリクスLEDヘッドライトティンテッド・シートベンチレーション

    本体価格
    3146万円

  • ポルシェ 911 カレラ 左ハンドル/6MT/GT3ルックエアロ/黒革シート/ボルクレーシングTE37ホイール/レッドキャリパー/アルミフットペダル/カロッテリアサイバーナビ/ETC

    本体価格
    423万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK 正規ディーラー車・PCCB・レザーインテリア・カーボンインテリア・スポクロ・フロントリフト・ライトデザインパッケージ・クラブスポーツ・LEDメインブラックヘッドライト・ドラレコ・レーダー探知機・ETC

    本体価格
    2649万円

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  • ロータス エヴォーラ エヴォーラ400 

    本体価格
    870万円

関東
416
1958万円
関西
164
1858.9万円
東海
200
1825.5万円
北海道
25
1558.9万円
九州
64
1938.8万円
東北
9
1415.7万円
北陸・甲信越
34
1882.5万円
中国
39
2989万円
四国
7
2067万円
地域別台数
関東
10
679.4万円
関西
4
974.8万円
東海
4
581.6万円
北海道
0
---
九州
1
428万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
0
---
四国
1
478万円

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911とエヴォーラのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ロータス  エヴォーラ
1335万円4118万円 新車時価格 850.5万円1980万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4342×1848×1223  他
2981~3996 排気量(cc) 3456
385~650 最高出力(馬力) 280~436
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

エクセル以来の4シーターGT

ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2+2のシートレイアウト(2シーター仕様も選択可能)を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー+アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。(2009.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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