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911とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   スバル  インプレッサ
VS
245万円8800万円
911の相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
1307 中古車掲載台数 88
  • ポルシェ 911 カレラ PDK 1オーナー PSMP3年付き 黒レザー スポーツエギゾースト 電動サンルーフ F20・R21 Carrera S ホイール スポーツクロノパッケージ(タイヤ温度表示)  プライバシーガラス パワステプラス 前後ドラレコ

    本体価格
    1978万円

  • ポルシェ 911 GT3 Fリフト クロノPKG PCCB 電動シート

    本体価格
    3150万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK スポクロ スポエキ Fリフト マトリクスLED リアアクスルステア ベンチレーター ガラスルーフ

    本体価格
    1588万円

  • ポルシェ 911 カレラT Carrera T インテリア/フルバケット/HDマトリックス/BOSEサラウンド/スポーツデザインPkg/21AW(サテンブラック塗装)/パワステプラス

    本体価格
    2155万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 

    本体価格
    925万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK PCCB PDLS PASM レザーパッケージ カーボンバケットシート カーボンインテリア スポーツクロノ フロントリフトシステム

    本体価格
    2469万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK カーボンインテリア シートヒーター BOSE  PASMスポーツシャシー レッドキャリパー ブラックキセノン ティンテッドテール アルカンターラGTスポーツステアリング アダプティブクルコン

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK PASM エントリー&ドライブシステム レザーPKG ホワイトステッチ 14Wayメモリー機能付きパワーシート シートヒーター ACC レーンチェンジアシスト レーンキープアシスト Apple CarPlay ETC

    本体価格
    1448万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 2019年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    1618万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペII ティプトロニックS RSルック QUANTUMサス 18インチ 本革電動

    本体価格
    応談

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    149.8万円

関東
591
1876.2万円
関西
236
2015.5万円
東海
249
2026万円
北海道
27
1982.4万円
九州
83
1923.1万円
東北
11
1730.2万円
北陸・甲信越
45
1890.5万円
中国
55
1907.6万円
四国
10
2084万円
地域別台数
関東
49
150万円
関西
9
167万円
東海
12
176.5万円
北海道
6
124.3万円
九州
5
147.8万円
東北
4
54.7万円
北陸・甲信越
1
225.9万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円

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911とインプレッサのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   スバル  インプレッサ
1335万円4118万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
2981~3996 排気量(cc) 1493~1994
385~650 最高出力(馬力) 100~250
RR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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