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ジムニーと911を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ポルシェ  911
VS
1円2150万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 245万円8900万円
911の相場表を見る
5500 中古車掲載台数 1321
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT カロッツェリア9型ナビ フルセグTV Bluetooth再生 バックカメラ 衝突軽減装置 前席シートヒーター LEDヘッドライト ヘッドライトウォッシャー 純正16インチAW ETC ドラレコ

    本体価格
    212.6万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 5MT マニュアル 足回りシミー対策済車両 サロモンシート ナビゲーションシステム ルーフキャリアバスケット 社外アルミ オフロードタイヤ ジムニークロスアドベンチャー

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1オーナー 革調シートカバー 社外ナビ TV BT バックカメラ ETC クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    222.6万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 LED オートクルーズ シートヒーター 衝突回避支援ブレーキ リヤパーキングセンサー 届出済未使用車

    本体価格
    223万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ 禁煙車 衝突軽減システム バックカメラ ETC シートヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール オートエアコン スマートキー 車線逸脱警報 アイドリングストップ

    本体価格
    208.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT SDナビ/バックカメラ/フルセグTV/DVD再生/Blutooth クルーズコントロール セーフティサポート スマートキー ETC LEDヘッド シートヒーター 純正16AW 外シフトノブ

    本体価格
    194.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5MT 社外DA Bカメラ ドラレコ前後 Aストップ オートライト ヘッドライトレベライザー 衝突軽減 レーンキープ 横滑り防止 マニュアルエアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    162万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5速マニュアル・社外ナビ・ETC

    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    218万円

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    1338万円

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    2150万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1120.5万円

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    1580万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ2 964 Carrera2左ハンドルMT5速前期ミッドナイトブルーホワイトレザー

    本体価格
    応談

関東
1238
149.7万円
関西
665
165.8万円
東海
676
150.2万円
北海道
600
135.2万円
九州
754
148.7万円
東北
527
147.1万円
北陸・甲信越
481
150.6万円
中国
340
178.8万円
四国
219
147.3万円
地域別台数
関東
616
1875.3万円
関西
224
2054.7万円
東海
245
1974.4万円
北海道
30
1988.9万円
九州
85
1873.6万円
東北
10
1547万円
北陸・甲信越
44
1771万円
中国
55
1876.8万円
四国
12
1986.9万円

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ジムニーと911のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ポルシェ  911
145.8万円216万円 新車時価格 1335万円4118万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3996
64 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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