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911カブリオレとアストロを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   シボレー  アストロ
VS
318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 40万円281万円
アストロの相場表を見る
148 中古車掲載台数 102
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 

    本体価格
    3300万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK MY14 黒革 PASM エントリ-D 20AW 2年保証

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポクロスポエグ シートベンチレータ白M

    本体価格
    2430万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK 認定中古車保証・2018年式

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 点検整備記録簿11件

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 1オ-ナ-/スポクロ/スポエグ/カ-ボトリム

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD カレラレッドナチュラルレザースポーツエキ

    本体価格
    888万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP508/スポーツクロノP/スポーツデザインP

    本体価格
    2675万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 赤幌 GTSインテリア カーボン内装 Fリフト

    本体価格
    2970万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規ディーラー車 エグゾーストシステム

    本体価格
    1335万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アストロ ティアラロイヤルスター 4WD(AWD)三井物産 ティアラ正規輸入車

    本体価格
    90万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ST ワンオーナ-車 キャンピング 6人乗

    本体価格
    178万円

  • シボレー アストロ キャルパッケージ 新車並行63.600MIL

    本体価格
    151.8万円

  • シボレー アストロ スタークラフトアストロ コーチハイルーフ 2WD 正規車 本革 ナビ フルセグ 8ナンバー

    本体価格
    205万円

  • シボレー アストロ LS 

    本体価格
    88万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 2002yモデル 走行79000km 皮シート

    本体価格
    108万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 03yモデル ドライブレコーダー

    本体価格
    258万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ビンテージ 2WD 新車並行

    本体価格
    135万円

  • シボレー アストロ スタークラフト4WD 1ナンバー登録車 

    本体価格
    133万円

  • シボレー アストロ 1ナンバーディーラー車AWDローライダー 

    本体価格
    130万円

関東
54
2206.9万円
関西
23
2004.2万円
東海
42
2074.5万円
北海道
1
1980万円
九州
10
2252.8万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
5
1396万円
中国
8
1919万円
四国
4
2106.7万円
地域別台数
関東
24
138.5万円
関西
19
154.2万円
東海
25
130.8万円
北海道
10
162.1万円
九州
9
146.1万円
東北
3
186.5万円
北陸・甲信越
4
134万円
中国
4
136万円
四国
4
163.3万円

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ポルシェ  911カブリオレ   シボレー  アストロ
1560万円3567万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
2981~3745 排気量(cc) 4295
385~650 最高出力(馬力) 165~200
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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