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911カブリオレとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとカプチーノの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   スズキ  カプチーノ
VS
318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 39.8万円276万円
カプチーノの相場表を見る
150 中古車掲載台数 111
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK US新並・IPEマフラー・20インチ・エアロ

    本体価格
    1196万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK 

    本体価格
    3550万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 2019年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    2048万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911スピードスター 取説 オリジナル車 D車 世界限定250台

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD 正規ディーラー車 レザーインテリア 保証付

    本体価格
    880万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK 法人1オナ禁煙屋根保管全ディーラー整備右H

    本体価格
    1888万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 新車並行 スポーツクロノPKG ローダウン

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK OP302/スポーツクロノPKG/PDLS+/黒革シート

    本体価格
    2465万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ カブリオレ ・シートリペア済・16inアロイ・検R8年9月

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK クレヨンカラー スポクロ スポエグ

    本体価格
    2288万円

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  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 外装再塗装済み

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    79.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
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  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    105万円

  • スズキ カプチーノ 660 マフラー/バケット/ローダウン/タワーバー

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    79万円

  • スズキ カプチーノ 660 K6Aツインカムターボ/5速MT/走行9.5万キロ

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 走行2.5万キロ 5速MT FUJITSUBOマフラー

    本体価格
    応談

関東
54
2182.7万円
関西
23
2006.8万円
東海
44
2074.5万円
北海道
1
1980万円
九州
10
2252.8万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
5
1396万円
中国
8
1919万円
四国
4
2106.7万円
地域別台数
関東
34
111.6万円
関西
16
108.1万円
東海
11
140.6万円
北海道
1
153万円
九州
20
100.3万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
207.4万円
中国
13
143.8万円
四国
6
125万円

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911カブリオレとカプチーノのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   スズキ  カプチーノ
1560万円3567万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
2981~3745 排気量(cc) 657~658
385~650 最高出力(馬力) 64
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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