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サクシードバンと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   ポルシェ  911カブリオレ
VS
32.8万円349.8万円
サクシードバンの相場表を見る
中古車相場 363万円5500万円
911カブリオレの相場表を見る
358 中古車掲載台数 207
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    72万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 社外ナビ(AVN-G04)/ワンセグTV/横滑り防止装置/USB/CD/AUX/ETC/リモコンキー/社外14インチアルミホイール/純正フロアマット/ドアバイザー

    本体価格
    52.1万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD トヨタセーフティ・ルーフキャリア

    本体価格
    108万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL Xパッケージ ベージュ全塗装 リフトアップ 15インチアルミ マッドスタータイヤ クラッチオシートカバー ナルディウッドステアリング ルーフキャリア メッシュグリル TOYOTAレトロエンブレム 1年保証付き

    本体価格
    138万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL BULLJE BULLBOXコンプリート 新品WORKホイール リフトアップ LEDヘッドライト&テールランプ ビンテージシートカバー ピアノBコンビハンドル&フロントトレイ シンコールフロアマット

    本体価格
    191万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD ETC ナビ フルセグTV  衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    87万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 全塗装済 ETC タイミングチェーン

    本体価格
    135万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 丸目キット リフトアップ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 

    本体価格
    93万円

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    1210万円

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    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 

    本体価格
    1348万円

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    本体価格
    1448万円

関東
68
120.9万円
関西
53
95.7万円
東海
39
92.4万円
北海道
60
102.3万円
九州
34
103.8万円
東北
46
108.7万円
北陸・甲信越
33
100.1万円
中国
12
126.9万円
四国
13
121.5万円
地域別台数
関東
92
1981.2万円
関西
37
1975万円
東海
49
2104.2万円
北海道
1
2748万円
九州
10
1836.2万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
1627.1万円
中国
7
1774万円
四国
2
1450万円

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サクシードバンと911カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   ポルシェ  911カブリオレ
122万円200.2万円 新車時価格 1560万円3567万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1362~1496 排気量(cc) 2981~3745
72~109 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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