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ボクスターとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ボクスターとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
83万円1730万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
216 中古車掲載台数 16
  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK スポ-ツクロノ 車高調KW ヒ-タ- 記録簿付

    本体価格
    276万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 赤幌 紺INT スポーツテールパイプ 純正18AW

    本体価格
    568万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK スポーツクロノ SデザインST18ケイマンAW

    本体価格
    563万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK スポーツクロノPKG

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ ボクスター GTS PDK キャララ白 ヒ-タ- 電動ミラ- 記録簿R4年

    本体価格
    875万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK ヨッティングブルー幌 ユーザー買取車

    本体価格
    547.5万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 ティプトロニックS 

    本体価格
    90万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 

    本体価格
    540万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 後期型PDK/ベージュハーフレザインテリア

    本体価格
    275万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 純正17インチ ナビ ETC ドリンクホルダー

    本体価格
    83万円

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    本体価格
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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST レーダークルーズ CMBS スマートキー ETC

    本体価格
    48万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 1年保証付純正HDDナビBカメスマートキーETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正ナビ/ETC/アルミ付

    本体価格
    55万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    47.4万円

関東
112
494.8万円
関西
29
383.9万円
東海
36
394.3万円
北海道
5
311.8万円
九州
6
389.3万円
東北
2
204万円
北陸・甲信越
11
560.3万円
中国
12
421.5万円
四国
3
317.6万円
地域別台数
関東
6
31.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
3
29万円
九州
3
51.9万円
東北
1
53万円
北陸・甲信越
1
47.4万円
中国
1
25.8万円
四国
0
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シビックハイブリッドの中古車を探す

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ボクスターとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   ホンダ  シビックハイブリッド
584万円1012万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
オープン ボディタイプ セダン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2706~3799 排気量(cc) 1339
265~375 最高出力(馬力) 94~95
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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