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ボクスターとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   ホンダ  アコードクーペ
VS
78万円1730万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 142万円176万円
アコードクーペの相場表を見る
220 中古車掲載台数 6
  • ポルシェ ボクスター S ブラックエディション PDK スポーツクロノ・BOSE・シートヒーター

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ ボクスター スパイダー スパイダークラシック カーボンインテリア

    本体価格
    1522.5万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 19インチアルミホイール

    本体価格
    570万円

  • ポルシェ ボクスター S ティプトロニックS 

    本体価格
    183.8万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK ハードトップ/純正ナビ/フルレザー

    本体価格
    268万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 赤幌/19AW/HID/電格ミラー/ホワイトメータ

    本体価格
    459.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 2.7 5MT

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ボクスター ベースグレード 社外ナビ/ETC/パワーシート/赤革シート

    本体価格
    147.5万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 1オーナー 5MT キセノン

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 修復歴無し 禁煙車 車検R6年7月

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードクーペ 1.6 SV型 修復歴無し 走行76000キロ 旧車 タイベル交換済み

    本体価格
    137万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 ホワイトリボン 左ハンドル

    本体価格
    142万円

  • ホンダ アコードクーペ RX ハッチバック 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ 左ハンドル SR タン革シート 16インチAW

    本体価格
    168万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ ベージュ革STD車高調キャンディNEW

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

関東
110
487.1万円
関西
30
402.8万円
東海
38
389.3万円
北海道
5
255.2万円
九州
8
465.5万円
東北
2
219万円
北陸・甲信越
12
524.9万円
中国
12
412.7万円
四国
3
317.6万円
地域別台数
関東
2
156.5万円
関西
3
152.7万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  ボクスター   ホンダ  アコードクーペ
584万円1012万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
オープン ボディタイプ クーペ
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
2706~3799 排気量(cc) 2156
265~375 最高出力(馬力) 145~190
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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