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ボクスターとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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ボクスターとRC Fの中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   レクサス  RC F
VS
78万円1730万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 284.9万円1700万円
RC Fの相場表を見る
212 中古車掲載台数 81
  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 

    本体価格
    138万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK スポクロ/19AW/赤幌/3.4L NA/電格ミラー

    本体価格
    599.9万円

  • ポルシェ ボクスター GTS スポクロ スポエグ スポーツシート PASM

    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK スポーツクロノ/BOSE/キセノン/クルコン

    本体価格
    299.9万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 

    本体価格
    814万円

  • ポルシェ ボクスター S MT車 スポーツクロノパケージ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ボクスター 2.5 ティプトロニックS 19AW 黒革 手動オープン

    本体価格
    115万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 純正19インチAW シートヒーター 左H D車

    本体価格
    597.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 5MT 車検整備付  BluetoothETC 純AW

    本体価格
    228万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ワンオーナー 6MT スポクロ PASM PSM

    本体価格
    335万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC F エモーショナル ツーリング 

    本体価格
    1700万円

  • レクサス RC F 5.0 本革 ナビ地デジ Bカメラ 19アルミ

    本体価格
    379.9万円

  • レクサス RC F 5.0 後期モデル マークレビンソン ムーンルーフ

    本体価格
    738万円

  • レクサス RC F 5.0 純正ナビ LEXONエアロ 黒革シート ETC2.0

    本体価格
    433.8万円

  • レクサス RC F 5.0 

    本体価格
    529万円

  • レクサス RC F 5.0 認定中古車 CPO ムーンルーフ

    本体価格
    728万円

  • レクサス RC F 5.0 社外マフラー ローダウン エアロ

    本体価格
    358万円

  • レクサス RC F F 10th アニバーサリー ブルーレザーシート マークレビンソン

    本体価格
    1105.3万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ 車高調 エアロ 鍛造Hyper20AW

    本体価格
    418万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ マークレビンソン セミアニリン革シート

    本体価格
    543.2万円

関東
102
474.3万円
関西
40
329.6万円
東海
34
394.9万円
北海道
4
294万円
九州
5
490万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
11
540.6万円
中国
11
388.7万円
四国
3
331.2万円
地域別台数
関東
31
637万円
関西
14
748.8万円
東海
19
598.5万円
北海道
3
785.3万円
九州
8
757.4万円
東北
1
816.4万円
北陸・甲信越
1
437.8万円
中国
2
484万円
四国
2
396.8万円

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ボクスターとRC Fのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   レクサス  RC F
584万円1012万円 新車時価格 953万円1700万円
オープン ボディタイプ クーペ
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
2706~3799 排気量(cc) 4968
265~375 最高出力(馬力) 477~481
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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