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ボクスターとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
280円1630万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
240 中古車掲載台数 7
  • ポルシェ ボクスター 2.7 スポーツパッケージ(6速トランスミッション&PASM電子ダンパー)jubily ジュビリーFスポイラーリヤスポイラーテックアートドアミラーカバーツインエキゾーストテールパイプ19インチスポーチ

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 右ハンドル シートヒーター インタミ対応確認済  キセノン 電動リアスポ 純正17AW ETC 純正オーデイオ

    本体価格
    279.9万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 後期 スポーツクロノPKG ブラックハーフレザー シートヒーター 黒幌 スポーツデザインステア オートエアコン クルコン 自動防眩ルームミラー キセノン ダイナミックコーナリングライト 19インチAW 2年保証

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト スポーツデザインステアリング PDLSヘッドライト 赤幌 リアビュー 2015年モデル

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 記録簿11枚 前後ライトプロテクションフィルムスモーク ポルシェBBS17AW ウォーポン サーモ ベルト プーリー IGコイル プラグ エアクリ交換済 ガラスコーティング施工歴 スペアキー ETC

    本体価格
    205万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 エアサス BCforged 可変マフラー Fリップ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ボクスター 左 5MT スピードイエロー ボクスター986用サクラムマフラーSPEC2サイレンサーキット 298000YEN

    本体価格
    160万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト ブラックハーフレザーシート  シートヒーター ブラックソフトトップ ナビTV スポーツデザインステアリング PDLS オートエアコン 電動Dミラー ボクスターS19インチAW 2年保証

    本体価格
    538万円

  • ポルシェ ボクスター GTS 1オーナー 右6MT スポーツシャーシ パドル 電格ミラー ヒーター 2016年モデル BOSE

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 右ハンドル

    本体価格
    298万円

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    60万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー AMGスポーツエディション 250台限定車

    本体価格
    42万円

関東
120
428.2万円
関西
38
436.9万円
東海
32
435.7万円
北海道
3
404.7万円
九州
15
453.9万円
東北
3
465.9万円
北陸・甲信越
11
489.5万円
中国
13
366.7万円
四国
5
291.9万円
地域別台数
関東
1
42万円
関西
3
66.6万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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ボクスターとCLKクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
584万円1012万円 新車時価格 569.1万円821万円
オープン ボディタイプ クーペ
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
2706~3799 排気量(cc) 1795~3497
265~375 最高出力(馬力) 163~272
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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