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キックスとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ポルシェ  ボクスター
VS
16.5万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 280円1630万円
ボクスターの相場表を見る
1392 中古車掲載台数 235
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正SDナビMM321D-L・アラウンドビューモニター・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・純正前後ドライブレコーダー・プロパイロット・ハイビームアシスト

    本体価格
    188万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突軽減ブレーキ AVM LED ETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット シートヒーター 純正ドラレコ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止アシスト スマートルームミラー SOSコール ハンドルヒーター

    本体価格
    181万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 純正ナビTV プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 社用車UP プロパイロット ワイドナビTV ETC エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター 障害物センサー スマートミラー 車線逸脱警報 シートヒーター ドラレコ インテリキー LEDライト 純正アルミ DVD再生

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 白黒ツートン/純正9型ナビ/プロパイロット/アラウンドビューカメラ/エマージェンシーブレーキ/前後センサー/前後ドラレコ/CD/DVD/フルセグ/ETC2.0/デジタルミラー/専用シート/LEDライト/17アルミ/

    本体価格
    172.2万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 4WD ETC ナビ TV キーレスエントリー 電動格納ミラー シートヒーター ターボ AT 盗難防止システム ABS CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    51万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD ナビエアコンキーレスドラレコETCTVCDABS

    本体価格
    230万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ インテリジェントアラウンドビューモニター セーフティアシスト プロパイロット 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    194万円

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    289万円

関東
401
190.1万円
関西
140
177万円
東海
203
191.3万円
北海道
54
231.4万円
九州
208
189.7万円
東北
149
179.6万円
北陸・甲信越
119
190万円
中国
75
188.8万円
四国
43
177万円
地域別台数
関東
123
428.3万円
関西
35
460.1万円
東海
33
413.5万円
北海道
3
404.7万円
九州
15
446.7万円
東北
4
465.9万円
北陸・甲信越
8
502.4万円
中国
9
391.1万円
四国
5
356.2万円

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キックスとボクスターのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ポルシェ  ボクスター
275.9万円370万円 新車時価格 584万円1012万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
1198 排気量(cc) 2706~3799
82 最高出力(馬力) 265~375
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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