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ノートオーラとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ポルシェ  ボクスター
VS
139万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 280円1630万円
ボクスターの相場表を見る
1767 中古車掲載台数 240
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 9型メーカーナビ 全周囲カメラ プロパイロット 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正17インチアルミ

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メモリーナビ・フルセグTV・Bluetooth・アラウンドビューモニター・プロパイロット・ETC・ドライブレコーダー・SOSコール・シートヒーター・衝突軽減・LEDライト・17インチアルミ

    本体価格
    231万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSEサウンドシステム メーカーナビ スマートルームミラー ETC2.0 アラウンドビューモニター プロパイロット 運転席パワーシート アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    257.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G エマージェンシーブレーキ 障害物センサー アラウンドビューモニター LEDヘッドライト スマートキー 純正AW 社外メモリーナビ バックカメラ Bluetooth ETC ドラレコ デジタルミラー

    本体価格
    224.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカー9型ナビ アラウンドビューモニター プロパイロット 全方位運転支援システム 後方車両検知 BOSEサウンド ブラックレザーシート インテリジェントルームミラー ワイヤレス充電 ETC2.0

    本体価格
    272.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD NissanConnectナビ アラウンドM 展示試乗車

    本体価格
    266万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    280万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD BOSEスピーカー・プロパイロット・シートヒーター・ナビTV

    本体価格
    260.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD メ-カ-純正ナビ プロパイロット 寒冷地仕様 アラウンドモニタ- シ-トヒ-タ- ステアリングヒ-タ- 前後ドラレコ ETC2.0 アダクティブLEDヘッドライト BOSEサウンド インテリル-ムミラ-

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社社用車UP コネクトナビ 全周囲カメラ プロパイロット BOSEサウンド ETC2.0 シートヒーター ステアリングヒーター スマートミラー LEDライト オートハイビーム

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    319.9万円

関東
544
241.2万円
関西
207
246.9万円
東海
321
243.4万円
北海道
92
274.8万円
九州
272
250.2万円
東北
119
239.4万円
北陸・甲信越
92
240.4万円
中国
78
245万円
四国
42
242.3万円
地域別台数
関東
125
442.1万円
関西
36
447.8万円
東海
31
423万円
北海道
3
404.7万円
九州
15
476.7万円
東北
4
465.9万円
北陸・甲信越
10
512.7万円
中国
12
361.5万円
四国
4
291.9万円

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ノートオーラとボクスターのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ポルシェ  ボクスター
261万円353.1万円 新車時価格 584万円1012万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
1198 排気量(cc) 2706~3799
82 最高出力(馬力) 265~375
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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