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クラウンと914を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   ポルシェ  914
VS
55万円754.8万円
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中古車相場 488万円1235万円
914の相場表を見る
1489 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突軽減&純正8インチMOナビ&バックカメラ&ドラレコ&ETC&1年保証付

    本体価格
    295万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス トヨタ純正SDナビ(フルセグTV・CD・BT)

    本体価格
    298.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ シートヒーター ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター パワーシート

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS ドライブレコーダー クリアランスソナー レーンアシスト クルーズコントロール 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ ナビ アルミホイール LEDヘッドランプ CVT シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 純正ナビ フルセグ トヨタセーフティーセンス バックカメラ パワーシート ETC クルーズコントロール レーンアシスト クリアランスソナー スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    202.9万円

  • トヨタ クラウン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G Four 4WD ワンオーナー 禁煙車 デジタルインナーミラー 100V電源 純正ナビ フルセグ アラウンドビューモニター アダプティブクルーズコントロール トヨタセーフティセンス ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    169.6万円

  • トヨタ クラウン 平成4年 

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルツーリング 2JZロイヤルツーリング 走行4.6万キロ 当店鏡面研磨セラミックコーティング施工 当時物電球字光式ナンバー ユーロホーン ETC カロッツェリアディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    188万円

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  • ポルシェ 914 5MT 全塗装済 ウェーバーツインキャブ

    本体価格
    488万円

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    本体価格
    589.9万円

  • ポルシェ 914 911S E/G 

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ 914 2.0S MIZWA正規D車 5MT/タルガTOP クラシックサティフィケート付 WABERキャブレター換装 2.0S専用スタビライザー/センターコンソール/純正15AW/Fフォグ 純正カセットデッキ&チェッカー柄フロアマット 純正色OlympicBlue

    本体価格
    1235万円

  • ポルシェ 914 VWポルシェ 914 

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ 914 2.0 ベースグレード タルガトップ 左H ETC

    本体価格
    680万円

関東
442
333.3万円
関西
226
352.7万円
東海
243
327.9万円
北海道
86
319.8万円
九州
208
361.7万円
東北
83
340.7万円
北陸・甲信越
47
357.4万円
中国
110
329.4万円
四国
44
324万円
地域別台数
関東
3
837.6万円
関西
1
488万円
東海
2
915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンと914のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ポルシェ  914
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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