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クラウンと914を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   ポルシェ  914
VS
37万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 488万円1150万円
914の相場表を見る
1739 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD ETC バックカメラ クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置 パワーシート DVD再生機能 フルセグ メモリナビ メディアプレイヤー接続

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ナビ・フルセグTV 本革・電動シート

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    343.2万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス トヨタセーフティセンス サンルーフ ハーフレザーシート ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト マルチナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    422万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 新品FTX20インチ/新品タイヤ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 /モデリスタ/デジタルインナーミラー/パノラマルーフ/HUD/BSM/アドバンスドライブ/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/全周囲カメラ/パワーバックドア/シートヒータ・エアコン/ETC

    本体価格
    652.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル 純正8インチナビ バックカメラ フルセグ アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 運転支援システム パワーシート シートヒーター 純正ビルトインETC2.0 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス SilkBlazeエアロ SSR20インチAW RS-R車高調 MODELLISTA4本出しマフラー トランクスポイラー メーカーナビフルセグバックカメラ 黒革シート 360度ドライブレコーダー GSPレーダー探知機 ETC2.0

    本体価格
    339万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 禁煙・バックカメラ・フルセグ・レーダークルコン・パドルシフト・ETC2.0・パワーシート・シート&ステアリングヒーター・LEDヘッドライト・純正17インチアルミ ・ホワイトパールクリスタルシャイン

    本体価格
    259万円

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    1150万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 914 2.0 ベースグレード タルガトップ 左H ETC

    本体価格
    680万円

関東
510
357.6万円
関西
289
375.5万円
東海
310
342万円
北海道
75
347.3万円
九州
204
369.8万円
東北
118
363.5万円
北陸・甲信越
79
360.9万円
中国
118
354.7万円
四国
36
353.5万円
地域別台数
関東
1
788万円
関西
2
493万円
東海
2
915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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クラウンと914のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ポルシェ  914
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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