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パナメーラとDB11を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   アストンマーティン  DB11
VS
100万円3400万円
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中古車相場 955万円2000万円
DB11の相場表を見る
249 中古車掲載台数 30
  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド プラチナ エディション PDK 4WD MY23 スポクロ PDLS+ BOSE HUD SR 21in

    本体価格
    940万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD スポーツクロノパッケージ フロントスポイラー サイドスカート リアバンパーサイドスポイラー 22AW  サンルーフ レザーシート 純正ナビバックカメラ 前席PWシート&ヒーター パワーバックドア 5連メーター BOSESP

    本体価格
    188万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD RSスパイダー21AW スポクロ スポエグ BOSE カーボンインテリアPKG 18WAYパワーシート 全席シートヒーター クライメートコントロール ソフトクローズドア ACC エントリードライブ

    本体価格
    887.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 正規D車右HOPフルレザーインテリアOP21AWOPBOSEサウンドOPアクティブクルーズOPレーンキープOPレーンチェンジOPPDLS付LEDパワーBドアSヒーター純正ナビBビューカメラPアシストイエローキャリパー外DVD

    本体価格
    458万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 車庫管理/夏・冬タイヤ/コーティング済

    本体価格
    397万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 1オーナー/スポクロ/ツートンレザーインテリアブラック・ボルドーレッド/21インチスポーツデザインホイール/14way電動調節メモリ付きPシート/シートヒーター&ベンチレーション/スポーツデザインサイドスカート/BOSE

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK スポーツクロノ フルラッピング施工  22インチアルミ 360度カメラ

    本体価格
    469.8万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド プラチナ エディション PDK 4WD スポーツクロノPKG/カーボンインテリアPKG/スポーツエギゾースト/パノラマルーフ/BOSEサウンド/エントリードライブ/純正21インチAW/イエローキャリパー

    本体価格
    969.9万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 18way 電動 アダプティブ スポーツシート スポクロ 20インチPanamera Designホイール スポーツ デザイン パッケージ ブラック塗装(ハイグロス) パワーステアリング プラス   BOSEサウンド

    本体価格
    1120万円

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    本体価格
    1280万円

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    1088万円

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    1348万円

関東
90
717.6万円
関西
44
755.3万円
東海
53
463.5万円
北海道
10
661.9万円
九州
22
758.4万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
14
944.8万円
中国
10
655.7万円
四国
5
548.2万円
地域別台数
関東
14
1313.8万円
関西
5
1229.3万円
東海
4
1101.5万円
北海道
0
---
九州
4
1298.5万円
東北
1
1215万円
北陸・甲信越
2
1219.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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パナメーラとDB11のカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   アストンマーティン  DB11
1424万円3337.5万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
2893~3996 排気量(cc) 3982~5204
304~599 最高出力(馬力) 503~630
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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