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eKクロススペースとパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとパナメーラの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ポルシェ  パナメーラ
VS
55万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 130万円3080万円
パナメーラの相場表を見る
316 中古車掲載台数 252
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    157万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット・純正ナビ

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 禁煙車 両側電動ドア 純正9型SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム マイパイロット レーダークルーズ ドラレコ Bluetooth シートヒーター LEDヘッドライト ETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    147.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション Mナビ TV 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    131万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 両側電動ドア SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    140.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 禁煙 マイパイロット 9インチSDナビ 両側電動スライドドア デジタルルームミラー マルチアラウンドモニター フルセグTV Bluetooth ETC ナビ連動前後ドラレコ 追従クルコン ヒーター付ハーフレザーシート

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ バックカメラ 片側電動スライドドア シートヒーター 地デジTV 前後ドラレコ Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト 純正アルミホイール

    本体価格
    130万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 走行21060キロ 両側スライドドア 左側パワースライドドア

    本体価格
    105万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム メモリーナビ 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 マイパイロット 両側電動スライドドア デジタルルームミラー ワンオーナー

    本体価格
    169万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    129.8万円

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    255万円

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    本体価格
    214万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド スポーツクロノパッケージ BOSEサウンド ソフトクローズドア エントリードライブ PASM 純正ナビ サラウンドビューカメラ 赤皮 シートヒーター Pシート Pバックドア クルコン 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    285万円

関東
72
135.8万円
関西
48
139.1万円
東海
52
129.7万円
北海道
16
160万円
九州
43
130.6万円
東北
33
141.3万円
北陸・甲信越
21
143.9万円
中国
22
137.9万円
四国
9
140.9万円
地域別台数
関東
104
640.1万円
関西
37
504.4万円
東海
58
660.7万円
北海道
6
451.2万円
九州
18
835.6万円
東北
1
1078万円
北陸・甲信越
17
880.8万円
中国
7
400.4万円
四国
4
791.2万円

eKクロススペースの中古車を探す

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eKクロススペースとパナメーラのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ポルシェ  パナメーラ
165.6万円220万円 新車時価格 1424万円3337.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5055×1935×1425  他
659 排気量(cc) 2893~3996
52~64 最高出力(馬力) 304~599
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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