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パナメーラとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   日産  フーガハイブリッド
VS
98万円2270万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 29.2万円339万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
264 中古車掲載台数 138
  • ポルシェ パナメーラ 4 プラチナ エディション PDK 4WD OP155/スポーツクロノP/21inAW/パノラマSR

    本体価格
    1330万円

  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK スポクロ・シートベンチレーション

    本体価格
    1020万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD OP370/スポーツクロノP/パノラマSR/黒本革

    本体価格
    845万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 後期型 右ハンドル 正規ディーラー車 ガラスサンルーフ 黒革 シートヒーター 社外モニター リアビューカメラ&PAS クルコン バイキセノンヘッドライト(PDLS) ソフトクローズドア 電動リアゲート 純正19インチAW 禁煙

    本体価格
    198万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK スポーツクロノ スポーツエグゾースト キーレスエントリー タイヤ交換済み

    本体価格
    320万円

  • ポルシェ パナメーラ S ハイブリッド スポーツクロノPKG BOSEサウンド ETC

    本体価格
    207.2万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 2021年モデル 480ps GTシルバー 21インチEXCスポーツAW スポクロ スポエグ エアサスペンション ナイトビュー トラフィックジャムアシスト付ACC 18wayシート シート&ステアリングヒーター アンビエントライト HUD

    本体価格
    968万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 

    本体価格
    375万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 後期/禁煙/ナビ・フルセグ/スポエグ/黒革S

    本体価格
    208.8万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 

    本体価格
    420万円

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    139.8万円

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    本体価格
    252万円

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    本体価格
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    本体価格
    107.9万円

関東
98
589.7万円
関西
37
465.5万円
東海
69
676.4万円
北海道
8
484.4万円
九州
17
755.4万円
東北
3
432万円
北陸・甲信越
15
616.9万円
中国
11
638.6万円
四国
6
618万円
地域別台数
関東
64
128.7万円
関西
16
153.2万円
東海
25
101.7万円
北海道
0
---
九州
15
93.3万円
東北
3
71.8万円
北陸・甲信越
10
132.5万円
中国
3
153.5万円
四国
2
178.9万円

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パナメーラとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   日産  フーガハイブリッド
1424万円3337.5万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
2893~3996 排気量(cc) 3498
304~599 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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