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パナメーラと308を比較! - みんなの比較車種

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パナメーラと308の中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   プジョー  308
VS
175万円1875万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 18万円478万円
308の相場表を見る
254 中古車掲載台数 171
  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 左Hサンルーフ黒革エントリードライブ20AW

    本体価格
    475万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG サンルーフ アルミ

    本体価格
    438万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 管理ユ-ザ-様下取禁煙車アクティブエアサス

    本体価格
    579.9万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK カスタムブラウンレザー

    本体価格
    295万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK 1オーナー茶レザーシート BOSE PASMETC

    本体価格
    460.2万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD ナビ マフラー バックカメラ

    本体価格
    500万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD スポクロ スポエグ 黒革 LEDマトリHL 21AW

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 赤革 スポクロ スポーツエキゾースト

    本体価格
    478.8万円

  • ポルシェ パナメーラ S ハイブリッド スポーツクロノPKG サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    352万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK スポーツクロノP ローダウン 1年保証

    本体価格
    728万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    69万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    369万円

  • プジョー 308 シエロ Bluetooth ETC キーレス ナビ CD DVD

    本体価格
    34.8万円

  • プジョー 308 ロードトリップ 2年保証付/170項目 後期8AT ナビ地デジ360C

    本体価格
    179万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ハーフレザー マトリクスLED 純正ナビ

    本体価格
    369万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ETC TVナビ バックカメラ HID クルコン

    本体価格
    60万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 

    本体価格
    408万円

  • プジョー 308 ロードトリップ ブルーHDi ディーゼルターボ カープレイ リアカメラ ACC LEDライト

    本体価格
    170.8万円

  • プジョー 308 アリュール Dオーディオ/バックカメラ/ETC/スマートキ

    本体価格
    107.3万円

関東
87
675万円
関西
42
665.2万円
東海
66
781.9万円
北海道
11
444.5万円
九州
22
716.4万円
東北
4
707.5万円
北陸・甲信越
11
680.9万円
中国
6
762.8万円
四国
5
763.4万円
地域別台数
関東
66
190.1万円
関西
38
186.6万円
東海
21
223万円
北海道
7
203.7万円
九州
7
241.7万円
東北
16
221万円
北陸・甲信越
7
271.5万円
中国
4
112万円
四国
5
122.4万円

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パナメーラと308のカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   プジョー  308
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
2893~3996 排気量(cc) 1199~1598
330~630 最高出力(馬力) 130~180
4WD、FR 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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